op

Wie ktoś może do której wtyki idą te kabelki od EGR?

Jak dobrze pamiętam to cały osprzęt silnika jest na środkowej wtyce komputera.

Tak się zastanawiam - skoro opis błędu brzmi "+12 zwarty do masy lub obwód rozwarty(przerwany?)" to zdjęcie wtyczki nic nie da bo nawet jak zwarcie jest na EGR(sprawdzenie miernikiem poszczególnych pinów w gnieździe nie potwierdziło zwarcia do masy) to po wypięciu wtyczki i tak będzie błąd taki sam z powodu przerwania obwodu. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie. Druga sprawa to napięcie na wtyczce - wie ktoś jakie napięcia powinny być na poszczególnych pinach przy wypiętej wtyczce i pomiar dokonać przy pracującym czy zgaszonym silniku? CLIP na uruchomionym silniku pokazał 2 położenia otwarcia EGR - 0 % i 100 % czy powinien pokazać położenia pośrednie?

Jak możesz to podaj kod silnika np. 812.
Na wypiętej wtyczce prawdopodobnie powinno być:
pin 1 - 12 V względem masy po włączeniu zapłonu - zasilanie silniczka z modułu UPC
pin 5 - masa dla silniczka podawana przez sterownik
pin 2 - 5 V - zasilanie czujnika położenia zaworu
pin 4 - masa czujnika położenia zaworu podawana przez sterownik
pin 6 - sygnał czujnika położenia zaworu od 0,5 do 1,5 V przekazywany do sterownika

op

Jak możesz to podaj kod silnika np. 812.
Na wypiętej wtyczce prawdopodobnie powinno być:
pin 1 - 12 V względem masy po włączeniu zapłonu - zasilanie silniczka z modułu UPC
pin 5 - masa dla silniczka podawana przez sterownik
pin 2 - 5 V - zasilanie czujnika położenia zaworu
pin 4 - masa czujnika położenia zaworu podawana przez sterownik
pin 6 - sygnał czujnika położenia zaworu od 0,5 do 1,5 V przekazywany do sterownika

Kod silnika (chyba chodzi o to) - F9Q804 
Pytanie jeszcze o ten pin 6 - jako powrotny sygnał z czujnika będzie bez wskazania przy wypiętej wtyczce ?( chyba że się mylę )

Przy rozłączonej wtyczce nic nie na pinie 6 wtyczki.