Dwa miesiące temu przeprowadziłem operację na moim podszybiu. Przejechałem ponad 2 tyś. km i stwierdzam że operacja się udała. jako że robiłem zdjęcia to je tu teraz zaprezentuje.
Potrzebowałem:
- guma płyta termoodporna EPDM (ja kupiłem 2mm grubości ale mogło by być grubiej, była by sztywniejsza),
- rurka aluminiowa fi 8mm, do usztywnienia obrzeża tego od strony szyby,
- zszywacz tapicerski
- ostry nożyk

                                   

Nie opisuje całego procesu ale gdyby ktos miał pytania to chętnie odpowiem.

Hej,

Super opis - czegos takiego szukalem :-). Ostatnio zmagam sie tez z tym tematem. Przez kilka dni czulem zapach spalenizny spod maski i nie wiedzialem co to.
Pojechalem z tym do mechanika i okazalo sie, ze to wlasnie fragmenty tej wysciolki palily sie po upadku na turbine.
Koszt nowej to wlasnie jakos 700 zl. Jaki material polecacie zeby samemu go wymienic?
Czy ta guma termoodporna bedzie wystarczajaca? Czy jednak cos bardziej odpornego na wyzsze temperatury?

U mnie nic złego z gumą się nie dzieje. Zawsze można ją od spodu podkleic czymś odporniejszym na temperaturę. Najważniejsze że nie rozlazi się od wody jak oryginał.

Zwróćcie uwagę na to, że mata jest nad turbiną, która potrafi być czasem rozgrzana do czerwoności.

Cześć,

Podszybie w Scenic 3 to temat rzeka.
Ja swoje (mata była w dość dobrym stanie) zabezpieczyłem preparatem do podwozi tak jak kolega gerrard, odczekałem kilka dni i dodatkowo okleiłem całość folią aluminiową stosowaną w wentylacji. Przy okazji wyczyściłem odpływy i kanał wlotowy powietrza do kabiny, wymieniłem filtr kabinowy i niestety ale zaraz po odpaleniu auta przez pół minuty czuć zapach zgniłej maty. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Podłoga i schowki suche, a auto od dwóch miesięcy nie było na deszczu i myjni.
Według mnie czerpnia powietrza jest nie do końca we właściwym miejscu.

Wyciągnij jeszcze raz filtr kabinowy i sprawdź jak wygląda chodniczka, bo zdarza się, że ktoś przed tobą źle wymienił ten filtr i był krzywo wsadzony, a w komorze jest pełno śmieci.
Wrzucam fotkę - przykład jak to wyglądało u jednego z naszych klientów, trzeba było wszystko rozebrać i wyjąć chłodniczkę, która była mocno zabita śmieciami.

Dzięki za głos w dyskusji h4jt
Sprawdzę stan chłodniczki ponieważ filtr wymieniałem przez małą zaślepkę przy nogach pasażera, nie wyciągałem schowka.

Pozdrawiam

Niestety, żeby tam sięgnąć wzrokiem trzeba zdemontować schowek i zanurkować z latareczką, albo bez demontowania schowka za pomocą kamerki endoskopowej.

Witam,

Tak wygląda chłodniczka u mnie w Scenicu.

Chłodniczka Scenic 3

Nie rozkręcałem schowka a tylko po wyjęciu filtra odkurzyłem ją "specjalną" końcówka i według mnie wygląda dobrze. Było tam tylko kilka suchych liści - nic co by powodowało przykry zapach.
Po dwóch godzinach sprawdziłem efekty mojego czyszczenia i niestety dalej śmierdzi przez jakiś czas. Coś czuję, że bez rozkręcenia całej deski i sprawdzenia wszystkich kanałów się nie obędzie.
Ręce opadają.

A byłeś na odgrzybianiu klimmatyzacji?
To że z tej strony parownika jest ładnie nie oznacza, że po drugiej stronie grzyba nie ma.
Tylko odpowiednia chemia jest w stanie usunąć kolonie grzybów. Nawet pianki dostępne w handlu najczęściej nie dają rady.