op Hej, 
jakieś3 tygodnie temu mechanik wymieniał mi osłonę przegubu kilka dni temu zauważyłem smar wewnątrz felgi. Zdjąłem koło i wszystko oczyściłem. Na pierwszy rzut oka osłona była cała. Dziś po 3 dniach od wytarcia zauważyłem ze smar wycieka z pod osłony od strony koła. Wygląda to tak jakby opaska słabo trzymała. Z mechanikiem umówiłem się na wtorek, ale potrzebuję jeździć autem dlatego chce jutro wymienić opaskę. Aktualnie jest ta dedykowana do przegubów zaciskowa, ale, ze nie mam czym jej zdusić ( bo chyba nie kombinerkami?) to chciałbym założyć inną np tą ściskaną śrubą. Nada się? Oraz chciałbym dołożyć trochę smaru. Jaki kupić? Dostanę dedykowany smar bez zakupu osłony?

Jeżeli z pod opaski wychodzi, ale całość jest tam gdzie powinna to nie ruszaj. Nic się nie stanie.
Zimą można by się martwić, ale teraz ja bym zostawił.

obliczone na lukakatorze

op Jak to? Od smaru miałem całą felgę koncówkę drązka itp obryzgane. Jakoś nie wyobrazam sobie tak jezdzic.

Może za dużo mechanik nałożył.
Najważniejsze żeby do środka się nic nie dostało.
Jak zdejmiesz koło to pewnie będziesz w stanie ocenić.

obliczone na lukakatorze

op Jutro zdejme i jak będzie luzna to docisne lub załozę taką co sie zaciska śrubą jak nie pomoże to niech mechanik myśli w następnym tygodniu.

Taka ze śrubą może dać drgania.
Zrób fotkę jak to wygląda

obliczone na lukakatorze

Miałem identyczny problem w passacie i niestety opaska ze śrubką nie pasowała gdyż śrubka za bardzo wystawała i przy obrocie chaczyła bodajże o wachacz i po jednym dniu się zerwała.
Są na allegro dedykowane opaski przegubu, trzeba tylko zmierzyć sobie obwód na tej gumowej osłonie i zakupić.
Do zaciskania takich opasek są specjalne kleszcze do dostania na allegro ale nie polecam tych tanich gdyż u mnie odrazu pękły.
Smar jaki tam jest to specjalny smar gtafitowy do przegubów.

op Z tego co juz zaobserwowałem to tam jest dosyć miejsca by ta nakrętka od opaski sie zmieściła bo aktualnie jest zaciśnięta i też troszkę odstaję.

A dlaczego można zimą jeździć z nieszczelną opaską, a latem nie? Skoro smar wyciekł, to i piach z wodą wpadnie.

Najprawdopodobniej przyczyną jest nieprawidłowo zamontowana osłona przegubu - nie wyciśnięto z wnętrza powietrze, zbyt naciągnięta na półosi.
Opaskę można wymienić - ale raczej obie, uzupełniając smar wewnątrz i układając odpowiednio osłonę.
Oczywiście, jeśli jest pewność, że nie ma żadnych jej uszkodzeń.
Smar do przegubów jest ogólnie dostępny, także w małych tubkach lub saszetkach.