op

Czyli jest OK ,sprawdź ten przewód , bo ten niewłaściwy skład mieszanki coś powoduje .

Czyli rozumiem że niewłaściwy skład mieszanki to na 99% jakieś lewe powietrze?

Dzisiaj zauważyłem że jak wcisnę mocno hamulec, przytrzymam i puszcze to obroty wzrastają na chwilę.

Lewe powietrze to najczęściej powód ,jak obroty wzrastają odrobinę (50-80 obrotów na min .) na chwilę i nie powoduje to nierównej pracy to normalne.

op Ogólnie to i tak on ma nierówna pracę więc ciężko czy to jeszcze bardziej zaburza jego pracę ale widać to tylko na zimnym silniku jak podnoszą się wtedy obroty, sprawdziłem przewód i jest ok.

op Czy jest jeszcze możliwość że to któryś z czujników, np. Map sensor?

op Cześć, byłem w jeszcze jednym warsztacie od francuzów i tam stwierdzili ze ewidentnie nie pracuje prawidłowo na jednym cylindrze i silnik do rozbiórki. Najprawdopodobniej jest uszkodzony/uszczerbiony/wypalony któryś z zaworów na 4 cylindrze, a zawor podobno podczas pracy lekko się obraca wokół własnej osi i dlatego raz jest dobrze a raz wypada zapłon. Powiedzieli też że pomiar kompresji w tym przypadku nie jest taki oczywisty i nie ma się tym co sugerować ze ma 11 bar ponieważ kompresję mierzy sie kręcąc rozrusznikiem który kręci wałem 200/300 obrotów i może wtedy to nie wykazać. Wycenili ten remont silnika na ok 3000‐ 3500 zł. (demontaz, montaż, planowanie, wymiana uszczelniacze i zaworów na 4 cylindrze I popychaczy też tylko na jednym cylindrze bo podobno są drogie i nie ma sensu na wszystkich a ciężko zdiagnozować które są uszkodzone) Chciałbym się zapytać Was o radę bo na pewno znacie dobrze ten silnik czy to co powiedział mechanik jest prawdą, czy może to być przyczyną i czy cena jest uczciwa. Po pół roku jeżdżenia po mechanikach i kilku błędnych diagnozach które mnie już dużo kosztowały straciłem zaufanie do mechaników...

@ Michu11024 Jak dla mnie to jest bardzo wysoka cena. Nie wiem czy aż tak ceny w Polsce poszły w górę. W 2020r za remont głowicy do mazdy 2.0 zapłaciłem 500zł. Ale bez wymiany zaworów. Głowice zdemontowałem i zamontowałem sam.

Drogo i nie drogo! Dobry mechanik nie będzie naprawiał za "czapkę śliwek", no chyba, że w "stodole".
Dobre części, też są nie tanie a te tanie to szkoda roboty. Co do popychaczy: tych których nie wymienisz teraz, to będziesz kiedyś wymieniał, ponosząc od nowa koszty robocizny. Popychacze są od 24 do 115 za sztukę. Usterka jest poważna, więc podejdź poważnie do sprawy.

op

Dobre części, też są nie tanie a te tanie to szkoda roboty. Co do popychaczy: tych których nie wymienisz teraz, to będziesz kiedyś wymieniał, ponosząc od nowa koszty robocizny. Popychacze są od 24 do 115 za sztukę. Usterka jest poważna, więc podejdź poważnie do sprawy.

Chciałem wymienic wszystkie, ogólnie to powiedziałem żeby wymienili wszystko w głowicy co jest uszkodozne i żeby było tak żebym nie musiał za rok tam znowu zaglądać. Powiedział że popychacze są drogie po 50 zł za szt do tego silnika i nie widzi sensu wszystkich no ale to odemnie zależy. Jestem gotów wymienić wszystkie i wszystko cl potrzeba aby to w końcu jeździło jak należy.

Przy takiej dużej robocie, osobiście, wymieniłbym wszystko co trzeba, żeby mieć spokoj i zeby sie nienokazało, że za jakiś czas znowu trzeba wszystko rozkręcać- i jak to się mówi - wiesz czym jeździsz.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

op

i jak to się mówi - wiesz czym jeździsz.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

I tak zrobię. Jak się dowiedziałem że jest konieczny remont to chcialem sprzedać, dołożyć tą kwotę remontu i kupić inny ale raczej będę remontować bo właśnie o to chodzi ‐ przynajmniej wiem czym jeżdżę i znam samochód.