op Witajcie.
To , że siła nawiewu w naszych scenicach pozostawia wiele do życzenia to już wszyscy wiedzą. Dzisiaj wybrałem się w trochę dalszą trasę (300km) i oto co zauważyłem niepokojącego w działaniu nawiewu w moim autku. Niepokojącego zwłaszcza, że niedługo autko leci do CRO a tam, wiadomo, upały niemiłosierne więc podstawową rzeczą jest sprawny nawiew.
Ale do rzeczy.
Podczas jazdy z włączoną klimatyzacją (climatronic) nawiew mam ustawiony na "piątą" siłę ( 1/2 trzeciego wiatraczka na wyświetlaczu) - kierunek nadmuchu "na siebie". Bywa, że jest to wystarczająca siła, czasem aż za mocna, a czasem siła nadmuchu jest prawie zerowa. Po przełączeniu na pełna moc też nie ma większego "szału". Coś tam poprzełączam - góra, dół, włączę klimę - wyłączę, nie wiem czy to coś daje? Potem znowu dmucha dobrze.
Czy ktoś z Was przerabiał u siebie taki temat i go rozwiązał? Gdzie zacząć szukać problemu? W rezystorze, panelu a może w samej dmuchawie?
Dodam, że:
 - do połowy siły nawiewu praktycznie go nie słychać i nie czuć, że coś leci z kratek
 - klima po serwisie w zeszłym tygodniu
 - filtr kabinowy czysty i suchy, nie wiem jak odpływy ale wszędzie sucho (także pod nogami) więc nie grzebałem
 - obieg wewnętrzny praktycznie nie istnieje (po włączeniu obiegu wewnętrznego przestaje wiać w ogóle - prawdopodobnie odklejony filc, prawda?)
 - przełączanie kierunków nawiewu działa poprawnie

Przeglądałem podobne tematy ale na ogół wogóle komuś nie działa dmuchawa lub nie działa ogrzewanie. Chyba, że tak szukam...
Proszę o podpowiedzi na powyższy temat. Dzięki z góry.

Ja podejrzewam że winnym może być czujnik temperatury wewnętrznej. Miałem podobnie w Lagunie IPHII z climatronic. W Buldogu mam manualną klimę więc nie wiem gdzie jest umieszczony ten czujnik. W Lali była to taka krateczka na panelu, sprężone powietrze dmuchnięte w ten czujnik zlikwidowało problem. Zatkanie tego czujnika to efekt nadużywania kosmetyków typu Plack do tapicerki które kleją syf.

wymien rezystor on odpowiada za obroty wentylatora

Piotrek - szybkie pytanie - czy zasada działania automatycznej klimatyzacji nie jest podobna w Lagunie i Scenic ?

Piotrek - szybkie pytanie - czy zasada działania automatycznej klimatyzacji nie jest podobna w Lagunie i Scenic ?

nie wiem ale u mnie właśnie wentylator dziwnie pracował
raz dmuchał raz nie
3 i 4 biegu nie było
wymieniłem rezystor i teraz na max chce głowe urwac

Możecie miec obydwoje rację. Czujnik pod lusterkiem i pod lewarkiem skrzyni mierzy tremperaturę powietrza w aucie i przekazuje dalej, info leci do kompa klimatyzacji i on ustawia odpoiwednie obroty i kierunki nawiewów. Oczywiście do tego dochodzi informacja o poziomie nasłonecznienia z czujnika przed przednią szybą. No to jeszcze jego trzeba doliczyć do mozliwych winowajców.

Ale jemu chodzą wszystkie biegi wentylatora. Tylko wydajność się zmienia w trakcie pracy. Stawiam na czujnik który odczytuje temp. wnętrza kabiny.

Ja bym z kolei obstawial rezystor ;-) Nie twierdze, że nie masz racji. Świrowanie obrotów to w 90% własnie rezystor.

Rowniez rezystor obstawiam....u mnie w SCII był cały zawilgocony.W El-Cars Kaczory robione.Fachman orzekł zeby bynajmniej raz w roku odpływy czyscic,co tez zrobiłem (jeden zapchany błotem)

op Dzięki Panowie za wszystkie podpowiedzi.
Tak na moja logikę:
- jeśli winowajcą byłby czujnik to czy mogą świrować obroty wentylatora w czasie pracy klimatronika w trybie "manualnym", w którym to ja decyduję jak ma być siła nadmuchu? W trybie AUTO to rozumiem, czujnik odczytuje daną, ustawioną temperaturę i zwalnia obroty wentylatora żeby nie było za zimno.
- zacznę może od rezystora. Koszt nowego nie jest duży a frajda ze sprawnego "dmuchania" ogromna. Znalazłem na alle firmy GETZ. Będzie ok?