op Witam, mam chyba problem
Ładowanie na akumulatorze bez obciążeń zimny silnik 14,5V, z obciążeniami było koło 14,2V
Ładowanie na akumulatorze z obciążeniami (ogrzewanie szyb, klima, światła, radio) ale na ciepłym silniku ~13,2V - bieg jałowy, podskakuje powyżej 13,8V jak obroty się zwiększą
Ładowanie na akumulatorze bez obciążeń na ciepłym 14,2V

Straty na przewodzie z alternatora nieznaczne więc tu nie ma problemu. Klemy i i połączenia przy alternatorze czyste zabezpieczone kontaktem.

Co robić regulator do wymiany? Jeśli tak to jaki? 
   

Co robić regulator do wymiany? Jeśli tak to jaki? 

Zaraz, to nie tak prosto.
Scenic II ma zaczątki sterowania alternatorem przez układy samochodu, nie tylko za pośrednictwem regulatora.
Na początku, po rozruchu, wszystko jest jak w klasycznym układzie.
Po dłuższej pracy alternatora akumulator zostaje doładowany i układ, po wykryciu tego faktu, obniża napięcie ładowania.
I jest to jak najbardziej normalne.
Jeśli nie ma objawów niedoładowania, problemów z rozruchem, "choinki" na desce - ja nic bym nie ruszał.

op No właśnie nie wiedziałem czy tu jest jakieś "inteligentne" sterowanie to by wiele wyjaśniało.

Tak jak kolega napisał wyżej. Jeśli jednak kiedykolwiek musiałbyś zmienić regulator nie baw się w zamienniki bo są z nimi problemy. Kupuj Valeo.

op na razie poobserwuje go, robiłem tą diagnostykę bo auto postało 2 tyg na 2 letnim aku i wyładowało się do 0V, ale głównym winowajcą okazało się zwarcie przycisku od schowka i pobór 140mA na postoju
a te pomiary tak przy okazji mnie zaciekawiły