op Aha szybkiego schładzania tzn,? Ja daję na 18 lub 17 stopni Celsjusza obieg zamknięty i manualnie steruje wiatrakiem

W klimatroniku są przyciski kolejno: Soft, Auto, Fast. Klikasz Fast i wieje na początku mocniej, możliwe że kompresor jest też inaczej wysterowany- tego nie wiem.

op Wieje mocniej ale tak jak mówisz że na początku troszkę

op Część dziś patrzyłem w takim gorącu nawiew na przednie kratki wentylacyjne ustawione i po ok 3 min miałem temp ok 12 13 stopni nie malała , dla pewności tym samym termometrem zrobiłem u ojca w kadjar i miał ok 5-6stopni

Ja się po gubiłem trochę i sam nie wiem niby z nawiewów leci chłodne ale w aucie dziś na przykład miałem na auto i na low i Caly czas chodziła i nie było zbytnio zimno , jeszcze się dwóm chłopakom pytałem czy im zimno

---

Ja chłodnice miałem ciut przegięta bo auto kupiłem uderzone ale szczelność zrobiona była i po kolizji nie było czynnika potem nabili klimę i chłodzi

Z klimatyzacji ma lecieć powietrze mroźne i w samochodzie ma być chłód. Jak ktoś pokrętnie tłumaczy, że duża buda i dłużej musi chłodzić i jeszcze jakieś inne tłumaczenia to znaczy, że się nie zna. Osobiście mam podobny problem z Scenikiem 3. Wszystko niby jest sprawne - wymieniona sprężarka, wymieniona chłodnica klimatyzacji, przepłukany układ, nabity czynnik, wymieniony filtr, odgrzybiona chemicznie i nadal wieje chłodnym powietrzem nie mroźnym. Obok stał Megane 3 i tam można było się poczuć jak w Arktyce w zimie. 
Pan od Klimy powiedział mi, że może mieszacze się przycinają i puszczają zmieszane powietrze ciepłe z zimnym, może parownik coś szwankować i niewiadomo co jeszcze. 
Ciśnienie sprawdzone i normie, czynnika jest 460g a powinno być 480 więc super, z nawiewów niby wieje 8,5 stopnia a mimo wszystko 10 cm od nawiewu powietrze jest tylko i aż chłodne. 
W Mondeo jak ustawię 16 stroni to po 30 sekundach bolą palce od zimna przy nawiewach. Będę szukał dalej.

U mnie temperatura ustawiona na 18 stopni, a temperatura parownika na postoju to około 14- 15 stopni. Na obiegu wewnętrznym spada do około 8- 9 stopni.
Tak ma być, czy coś jest uwalone?

Wysłane z mojego CPH2251 przy użyciu Tapatalka

Jakby za wysoka ta temperatura, czyżby za mało czynnika było, kiedy serwis robiłeś?

Wczoraj był serwis klimy.

Wysłane z mojego CPH2251 przy użyciu Tapatalka

Ja się po gubiłem trochę i sam nie wiem niby z nawiewów leci chłodne ale w aucie dziś na przykład miałem na auto i na low i Caly czas chodziła i nie było zbytnio zimno , jeszcze się dwóm chłopakom pytałem czy im zimno

---

Ja chłodnice miałem ciut przegięta bo auto kupiłem uderzone ale szczelność zrobiona była i po kolizji nie było czynnika potem nabili klimę i chłodzi

Z klimatyzacji ma lecieć powietrze mroźne i w samochodzie ma być chłód. Jak ktoś pokrętnie tłumaczy, że duża buda i dłużej musi chłodzić i jeszcze jakieś inne tłumaczenia to znaczy, że się nie zna. Osobiście mam podobny problem z Scenikiem 3. Wszystko niby jest sprawne - wymieniona sprężarka, wymieniona chłodnica klimatyzacji, przepłukany układ, nabity czynnik, wymieniony filtr, odgrzybiona chemicznie i nadal wieje chłodnym powietrzem nie mroźnym. Obok stał Megane 3 i tam można było się poczuć jak w Arktyce w zimie. 
Pan od Klimy powiedział mi, że może mieszacze się przycinają i puszczają zmieszane powietrze ciepłe z zimnym, może parownik coś szwankować i niewiadomo co jeszcze. 
Ciśnienie sprawdzone i normie, czynnika jest 460g a powinno być 480 więc super, z nawiewów niby wieje 8,5 stopnia a mimo wszystko 10 cm od nawiewu powietrze jest tylko i aż chłodne. 
W Mondeo jak ustawię 16 stroni to po 30 sekundach bolą palce od zimna przy nawiewach. Będę szukał dalej.

Sprawdziłem przy okazji czy u mnie wentylator pracuje na 1 biegu po włączeniu klimy. I jest jakoś tak dziwnie bo pisaliście wcześniej, że jak klima włączona powinien pracować cały czas. U mnie podczas włączenia klimy wentylator się uruchamia na 1 biegu i działa z 60 sekund, potem na około10 sekund załącza się 2 bieg i znów działa na 1 biegu. Po około minucie czasu bieg 1 się wyłącza i wentylator się zatrzymuje i potem znowu startuje na 1 biegu, potem chwilę na 2 i tak cały czas. Oczywiście gdy wentylator się zatrzymuje chyba kompresor się wyłącza i zaczyna lecieć letnie powietrze.

Ja się po gubiłem trochę i sam nie wiem niby z nawiewów leci chłodne ale w aucie dziś na przykład miałem na auto i na low i Caly czas chodziła i nie było zbytnio zimno , jeszcze się dwóm chłopakom pytałem czy im zimno

---

Ja chłodnice miałem ciut przegięta bo auto kupiłem uderzone ale szczelność zrobiona była i po kolizji nie było czynnika potem nabili klimę i chłodzi

Z klimatyzacji ma lecieć powietrze mroźne i w samochodzie ma być chłód. Jak ktoś pokrętnie tłumaczy, że duża buda i dłużej musi chłodzić i jeszcze jakieś inne tłumaczenia to znaczy, że się nie zna. Osobiście mam podobny problem z Scenikiem 3. Wszystko niby jest sprawne - wymieniona sprężarka, wymieniona chłodnica klimatyzacji, przepłukany układ, nabity czynnik, wymieniony filtr, odgrzybiona chemicznie i nadal wieje chłodnym powietrzem nie mroźnym. Obok stał Megane 3 i tam można było się poczuć jak w Arktyce w zimie. 
Pan od Klimy powiedział mi, że może mieszacze się przycinają i puszczają zmieszane powietrze ciepłe z zimnym, może parownik coś szwankować i niewiadomo co jeszcze. 
Ciśnienie sprawdzone i normie, czynnika jest 460g a powinno być 480 więc super, z nawiewów niby wieje 8,5 stopnia a mimo wszystko 10 cm od nawiewu powietrze jest tylko i aż chłodne. 
W Mondeo jak ustawię 16 stroni to po 30 sekundach bolą palce od zimna przy nawiewach. Będę szukał dalej.

Sprawdziłem przy okazji czy u mnie wentylator pracuje na 1 biegu po włączeniu klimy. I jest jakoś tak dziwnie bo pisaliście wcześniej, że jak klima włączona powinien pracować cały czas. U mnie podczas włączenia klimy wentylator się uruchamia na 1 biegu i działa z 60 sekund, potem na około10 sekund załącza się 2 bieg i znów działa na 1 biegu. Po około minucie czasu bieg 1 się wyłącza i wentylator się zatrzymuje i potem znowu startuje na 1 biegu, potem chwilę na 2 i tak cały czas. Oczywiście gdy wentylator się zatrzymuje chyba kompresor się wyłącza i zaczyna lecieć letnie powietrze.

" ... gdy wentylator się zatrzymuje chyba kompresor się wyłącza i zaczyna lecieć letnie powietrze...".
Dokładnie tak, wszystko się wyłącza.
Miałem to samo, solidne opróżnienie układu i napełnienie zdziałalo cuda.
Może dlatego, że to Megane