op Witam 
Nabyłem ostatnio scenica 1 z błędem od czujnika skrętu. Na kołach ustawionych na wprost wskazuje -182 stopnie .Poprzedni właściciel robił coś z maglownicą,nie wiem czy był odłączany akumulator.

Wskazania na komputerze są płynne i zmieniają się ,ale nie mogę zrobić kalibracji. Miał ktoś może taki problem?

Może założony odwrotnie? Zakresy w jakich się zmienia pamiętasz?

op Ciężko mi powiedzieć co tam poprzednik nagrzebał.
Wygląda to tak jakby moim 0 i ustawieniem kierownicy na wprost był kąt -182,5 stopnia. Od tego ustawienia idzie na plus przy skręcie w prawo i minus w lewo .

Przy lekkim skręcie w prawo -120 stopni ,w lewo -245 stopni. Pół obrotu kierownicą w prawo i mam 0 stopni.

Czy trzeba coś grzebać przy tym czujniku przy demontażu maglownicy? czy możliwe jest ,że ktoś odłączył akumulator i kąt wyzerował się w innym ustawieniu kierownicy?

Więcej Ci nie pomogę, bo nie demontowałem magla. Wiem jedynie, że żeby się do czujnika dostać - w sensie zdemontować go - to trzeba rozpinać kolumnę. Może da się go założyć w innej pozycji i komuś się to udało. U Ciebie ewidentnie tak to wygląda: położenie przechodzi przez 0. Jeśli jest procedura kalibracji, to w CLIP-ie ją znajdziesz na pewno. Jeśli nie ma, to pozostaje przestawienie czujnika.
Myślę, że odłączenie akumulatora nie spowodowało rozkalibrowania, bo czujnik to trochę bardziej skomplikowany potencjometr, coś w rodzaju potencjometra gazu.

Kierownica jest prosto , zgodnie z kołami? Ilość obrotów w prawo i lewo, od położenia na wprost jest taka sama?

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op Kierowca jest prosto i koła są prosto. W lewo mam trochę więcej niż 1.5 obrotu do ogranicznika, w prawo minimalnie więcej niż 1.5 obrotu.

W lewo mam więcej o 10 minut na tarczy zegara od prawej strony.

Według mnie, cis jest źle poskładane po wymianie magla.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op Tak też przypuszalem od samego początku. Temat udało się ogarnąć, bez demontażu kolumny kierowniczej.

Opiszę, komuś może się kiedyś przydać.
Żeby przestawić czujnik trzeba :
1.Zdjac plastikowe osłony kolumny.
2. Odpiąć dużą wtyczkę stacyjki przymocowana do blaszanego wspornika, przewody dać na bok, żeby było więcej miejsca. 
3.Odkrecic osłonę blaszaną czujnika 2 x torx20 i nasadka 13 od dołu.
3.Odbezpieczyc 3 zatrzaski czujnika. Trzeba kręcić kierowcą, żeby się pojawiły.
4.Zsunac zewnątrzną cześć w dół.
5.Ustawic kierownice na wprost a wskazanie na czujniku na 0.
6.Unieść i ustawic cześć wewnątrzna czujnika, która została na kolumnie tak, żeby zewnątrzna mogła najsc, pasuje w jednym polozeniu.