Jak się dobiera akumulator? Jaki powinienem kupić do sII 2.0 automat ?

a jaki masz teraz? parametry i wymiary?

PARAMETRY TECHNICZNE
Napięcie [V]----Pojemność [Ah]--Prąd rozruchowy [A]--Mocowanie-----Polaryzacja-----Koncówki bieg-----Długość [mm]---Szerokość [mm]-Wysokość [mm]
----12------------------ 60------------540/600-----------------B13--------------0--------------------------1----------- 242-------------- 175-------------- 175

Jak się dobiera akumulator? Jaki powinienem kupić do sII 2.0 automat ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Wiem, że macie różne zdania, ale ja od dawna używam tylko boscha aku, miałem już w kilku autach i zawsze było ok.
Do swojego szczeniaka też zaraz po zakupie załadowałem nowy S5 silver boscha i śmiga aż miło, a dodam, że bardzo mało jeżdżę, bo mam auto służbowe i szczeniak nieraz stoi po 3 tygodnie i odpala bez problemu. Mam taki sam silnik i skrzynię automatyczną, założyłem zgodnie z wyszukiwarką bosch S5 007 pojemność 74Ah, prąd rozruchu 750A, klema L-
wyszukiwarka tu: http://pl.bosch-automotive.com/pl/parts_...ic_type_12

Na popularnym serwisie aukcyjnym jest sporo ofert:
http://allegro.pl/listing/listing.php?or...t-1-5-0613
Poszukaj czegoś blisko domu, wtedy podjedziesz i wezmą Ci stary aku i nie będziesz musiał dopłacać.

Oczywiście nie twierdzę, że inne marki są gorsze, ja po prostu używam tych i się sprawdziły.

Czy ktoś wie jakie parametry miał oryginalny akumulator w Scenic I 1.6 16V? Na forum megane ten sam silnik miał oryginalnie 50Ah i 420 A (wytrzymał 9lat) innemu serwis Renault włożył 44Ah, 400A co mnie zdziwiło ale wytrzymał 5 lat. Wydaje mi się że 50Ah będzie dobre dla mnie, bo jeżdżę na często na bardzo krótkie odcinki. Prąd rozruchowy będę szukał jak największy.

Jeżdżąc często i krótko, większy aku będzie nie doladowany, i może zostać zasiarczony.

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

---

Nie wszystko co większe, więcej może. W manualach chyba są podane strony producentów aku i tam zobacz jaki proponuja do Twojego auta

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

To wiem, studiowałem forum i internet 1,5h. Chcę wiedzieć jaki był oryginalnie montowany. W tej chwili mam 60Ah 550A Varta ale chyba kończy żywot, 2 razy mi padł.  Muszę pojechać i sprawdzić czy tak jest naprawdę.

Taki sam mam w dieslu.I taki był jak auto przyjechało od Niemca.

Póki co nie mam co panikować, tylko raz na dwa miesiące podłączyć aku na całą noc pod prostownik

Kris-pmi ma w swoim scenicu ph2, oryginalny aku Renault, produkowany przez Varte. Nie pamiętam parametrów, za krótko go widziałem w Kołobrzegu

Napisane w telefonie.

Witam.

Mam SIII 1.2 Tce 130km z systemem Start-Stop z ESM ( przynajmniej tak powiedziano mi w autoryzowanym serwisie - jak potwierdzić, że oprócz start/stop jest ten nieszczęsny system odzyskiwania energi?). Byłem na przeglądzie. Aku będzie do wymiany. Trzyma 496A zamiast 760A.
 
Panowie w autoryzowanym serwisie śpiewają za oryginalny aku ok 1000 PLN i dają tylko 12 msc gwarancji.

Zapytałem o inny aku np Varty czy BOSHa. Postraszyli że mogą występować błędy, system HF może nie dziać i w ogóle tylko oryginał - postraszyli.

Jaka jest Wasza opinia? Czy jak wymienię w np na Silver Dynamic AGM 570 901 076 lub coś podobnego to będzie tragedia?

Aku który teraz siedzi w aucie ma logo Varty :-D parametry 12v 70Ah 760A VRLA (AGM).

Jakieś sugestie?

Do start stóp są dedykowane akumulatory poczytaj exide są niby dobre ja mam Boscha t5 od roku i Zeto problemow

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka