Napięcie zależy od kilku czynników, przynajmniej u mnie w SII PHII. Jeśli masz alternator sterowany z komputera wtedy im słabszy akumulator tym większe napięcie ładowania. Ja na padniętym aku miałem prawie 16V! A na nowym zaraz po wsadzeniu go do auta 12,9

Jak jest w innych modelach nie mam pojęcia.

Otóż tak, w moim Scenicu jest alternator chłodzony cieczą i ładuje różnie. Z tego względu, że mam możliwość wyświetlania prądu ładowania to czasem sobie tak z ciekawości ustawię na wyświetlaczu. Jak jest zimno poniżej 0, np. -5 to zanim silnik się nagrzeje do 5-ciu kresek pokazuje mi 13.9 V a czasem 13.4 V jak już złapie temperaturę 14.4 - 14.6 V. Jak jest ciepło to od razu po przejechaniu kilkuset metrów pokazuje 14.4 - 14.6 V. Nie odczuwam żadnych problemów w związku z tymi różnicami. Samochód w lato jak i w zimę pali z dotknięcia, o ile pamiętam to aku jest chyba Warta ale stary ma już 4 czy 5 lat. Dodam, że akumulator jak i alternator są dość mocno obciążone gdyż mam grzanie foteli i podgrzewanie powietrza do kabiny a to ładnie ciągnie prądu do tego jeszcze navi.

Po 1 nie wyświetlasz żadnego prądu ładowania tylko napięcie!!!!!!!!! Prąd podawany jest w amperach (oznaczenie dużą literą A) a napięcie podawane jest w woltach (duża litera V).
Po 2 każdy alteranator musi się rozgrzać, dlatego nie powinno się sprawdzać nap.ładowania na zimnym silniku.
Po 3 ledwo co uruchomiony silnik pobiera dużo prądu z alternatora (szczególnie po kilku godzinnym postoju) dla uzupełnienia braków energii w akumulatorze spowodowanych postojem, rozruchem, na potrzeby świec żarowch, pompy paliwa, itp, a duży pobór prądu to większy spadek napięcia.
Po 4 nie wiem czy tak też to będzie w renault, ale w stilo prawdopodobnie było też zabezpieczenie przed przegrzaniem, bo im była wyższa temperatura powietrza, tym ładowanie było niższe (oczywiście mówimy tu o różnicach rzędu 0.05 - 0.1 V)

Witam,jak w temacie,posiadam scenica 2007r,benzynka 1,6 i chciałbym zmienić akumulator,ponieważ mój jest leciwy trochę,słyszałem różne opinie i pomysły,od 50ah,do 62ah,i teraz sam już nie wiem jaki wybrać żeby był akurat dobry,proszę o pomoc,dodam że na starym nie bardzo widać ile ma amperogodzin.pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Witam. Mój akumulator to mistrzostwo świata..Kupiony 2014,01,20 firmy ZAP ( kupiony z sentymentu , ponieważ kiedyś tej firmy kupiłem do VW garbusa- kręcił mało silnika nie rozwalił) a teraz ten -ZONG - miesiąc temu padł od "stania w biały dzień pod domem", do tej pory ładowałem go już 5 razy.. napięcie na włączonym silniku mam 14,4- 14,6 V, sprawdziłem amperomierzem pobór prądu podczas zamknięcia auta- znikomy coś około 0,04A- czyli nic nie żre prądu na lewo.. Odwiedziłem Agromę -sprzedawcę akumulatora- pan pokiwał głową-bywa, ale już po gwarancji.. Decyzja zakupu nowego- skoro za ten dałem250 PLN i padł to chyba zakupię najtańszy na znanym portalu marki Autopower- ponoć to klon firmy Jenox. Może ktoś z Kolegów miał z takim akumulatorem do czynienia?

Ja mam Moll-a w sc i Sznajdera Silver w alehandro oba jak na razie ok. Raczej na dworze parkują.

Jak się dobiera akumulator? Jaki powinienem kupić do sII 2.0 automat ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

W sklepie Ci dobiora

są dwie warzne rzeczy przy wyborze akumulatora:
1. rozmiary fizyczne. No musi sie jakos zmieścić.
2. ilość amperogodzin [Ah].

Jak te dwa warunki będą takie jak w fabrycznym to będzie ok.

i rozmieszczenie biegunów jest ważne jeszcze.