Witam w klubie mnie w poniedziałek zabrała z trasy laweta bo alternator stanął dęba i pasek przytopilo. Więc albo klimą albo alternator ci daje opór.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

op No też mi się tak wydaje. Trzeba będzie sprawdzić przed założeniem ciekawe co się wypieroni. Jak łożyska w alternatorze to wymieniać same łożyska czy trzeba cały alternator? I tak myślę jak już bedzie spuszczał płyn chłodzące to od razu powiem żeby mi termostat wymienił. Koszt termostatu niewielki więc w ciemno to wymienię.

Ja na wsi mechanicy po 10km od miejsca gdzie jestem.... Tragedia... I 9stowek w d.. ie.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Szczerze po mojej przygodzie to chyba bym nowy wolał i spokój na długi czas....

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

op No ja mam znajomego mechanika więc liczę że zrobi do porządku. Jutro jadę z nim pogadać.
P.s. co do termostatu to chyba mnie poniosło mówiąc że nie drogo bo źle sprawdziłem. I wydaje mi się że do mojego jest ten termostat z obudową za 200 pln około. Dobrze myślę? Silnik K4M 782

---

@ Paweł Głowienkowski ale też mnie szarpnie. Bo za wymianę rozrzadu/kzfr/paska osprzętu i napinacza powiedział mi 500 PLN. Uważam że cena uczciwa. Powiedział tylko że zimeringi dokupi bo to też trzeba wymienić i bez tego się nie chyci bo to partyzantka. Do tego teraz chcę termostat jeszcze wymienić. No i jeszcze pewnie dojdzie przyczyną dzisiejszego zerwania się paska....

Chciałem sie Was zapytać jaką macie temperaturę silnika w Waszych Scenicach

W moim sc2 temperatura skakała między 4 a 5 kreską. Wymieniłem termostat i teraz mam 5 kresek i się nie zmienia...

No ja mam znajomego mechanika więc liczę że zrobi do porządku. Jutro jadę z nim pogadać.
P.s. co do termostatu to chyba mnie poniosło mówiąc że nie drogo bo źle sprawdziłem. I wydaje mi się że do mojego jest ten termostat z obudową za 200 pln około. Dobrze myślę? Silnik K4M 782

---

@ Paweł Głowienkowski  ale też mnie szarpnie. Bo za wymianę rozrzadu/kzfr/paska osprzętu i napinacza powiedział mi 500 PLN. Uważam że cena uczciwa. Powiedział tylko że zimeringi dokupi bo to też trzeba wymienić i bez tego się nie chyci bo to partyzantka. Do tego teraz chcę termostat jeszcze wymienić. No i jeszcze pewnie dojdzie przyczyną dzisiejszego zerwania się paska....

Przerabiałem parę razy wymianę termostatu - ten z plastikową obudową. Polecam kupić oryginał - zamienniki, przynajmniej w moim przypadku szybko odmawiały działania. Szybko to znaczy po niecałych 2 latach użytkowania.

op No raczej będzie oryginał. Dzięki za info

---

Szczerze po mojej przygodzie to chyba bym nowy wolał i spokój na długi czas....

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nowy tzn jaki? oryginał? Ja bym regenerował u dobrego fachmana. U mnie jest taki i po jego robocie śmiem twierdzić, że jest lepiej jak fabrycznie
Bo nowy zamiennik, to IMO szkoda kasy i kłopot za jakiś czas, a nowe to też loteria, bo jak już na tym forum pisano, do nas, do hurtowni trafiają w zasadzie odrzuty to co nie przeszło na montaż fabryczny czy też kontrolę jakości.

op A da się zregenerować termostat?

Biorąc pod uwagę jak żyją regenerowane kompresory klimatyzacji to wszystko zależy co się sypnęło w tym alternatorze... Obstaje przy nowym. A za rozrząd z kołem części + robocizna płaciłem 1500

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka