Jak podkreślał to dobry silnik, ale jak coś padnie jest problem z dostępnością części- zakładam, że chodzi o grubsze naprawy.

W miarę często oglądam Balkana, ale jakoś wypowiedzi na ten temat nie widziałem, aczkolwiek pozostaje pytanie na ile to jest jego własna opinia a na ile tego, że obejrzał sobie film jednego z warsztatów, który taką teorię wysunął mając takowe auto na warsztacie, powielił ją Balkan a następnie ta teoria została niby obalona w innym filmie jednego z użytkowników YouTube, że problemów z dostępnością części nie ma.

https://www.youtube.com/watch?v=ImQRj9S7ZeY

Powielam opinie dziennikarza motoryzacyjnego 

opinie jutuberów są mało warte to są tak sprzedajni ludzie ze nawet szkoda ich ogladać

a następnie ta teoria została niby obalona w innym filmie jednego z użytkowników YouTube, że problemów z dostępnością części nie ma.

Ten filmik to jakby ktoś z fabryki czytał, zapewne ma dostęp do biuletynów serwisowych.

Wierząc temu co przeczytał to remedium na wszystkie problemy jest update ECU i serwisowanie w aso samochodu z dodatkowymi usługami sprawdzającymi. Pomijam już fakt że na zamawiane części w aso czeka się do 60 dni.

Hej. Jak to jest faktycznie z silnikiem 1,2 TCe Energy 130KM? Dziś rozmawialem z mechanikiem od Farncuzów i nieźle mnie nastraszył. Nie chce się chycić tego silnika. Fakt Oleju przy przebiegu 129tys bierze 0,5 na około 2000tys. I wyswietla się ( losowo) komunukat " sprawdź układ wtryskiwaczy" Mówił , ze trzeba rozrzad wymienić ( poprzedni dwaj mechanicy nic nie słyszeli niepokojącego) wiec jak to jest? Mam zagwozdkę - jak jeżdżę w miarę ekonomicznie to ten komunikat " sprawdź układ wtryskiwaczy" pojawia się około 2 razy na 100km. Jak jeżdżę dynamicznie nie pojawia się ?! Auto przy zimnym 900 obr, Przy temperaturze pracy (rozgrzany) spada na 800- po około 10 km jazdy.

Cóż, słusznie Cię nastraszył, bo silnik nasz to tykająca bomba i to już najwyższy czas, żebyś raczej dał samochód do warsztatu, żeby Ci wyciągnęli świece oraz wtryski i zajrzeli kamerą endoskopową do cylindrów. Przepraszam, ale nie bardzo widzę logicznego uzasadnienia brania oleju z wymianą rozrządu, to nie pomoże na branie oleju.

Możesz sobie poczytać moją historię z tym silnikiem, zakładam, że do niej nie doszedłeś, więc Ci trochę pomogę trafić, mamy praktycznie identyczny przebieg (u mnie już 132k km) i ja już jestem po całościowym remoncie silnika.

https://www.scenic-forum.pl/Watek-1-2TCe...zy-wymiana

Dziś rozmawialem z mechanikiem od Farncuzów i nieźle mnie nastraszył. Nie chce się chycić tego silnika.

Silnik fabrycznie wadliwy, wiele wymieniono na gwarancji. W 2016 dostał ulepszenia ale już w 2018 pojawił się 1.3tce. Jednak też duża grupa użytkowników jest zadowolona i im działa prawidłowo.

Jakoś specjalnie mnie nie dziwi że tego nie chce robić, ten silnik to mina a przyzwoity mechanik daje gwarancję na to co zrobił.

Sam kupując w miarę współczesny silnik z definicji odrzuciłem 1.2tce i inne "ułomne" silniki konkurencji.

Hej. Jak to jest faktycznie z silnikiem 1,2 TCe Energy 130KM? Dziś rozmawialem z mechanikiem od Farncuzów i nieźle mnie nastraszył.

bo to silnik specjalnej troski nie wiadomo kiedy się skończy....
ja znam przypadek fakt w Nissanie ,że przez 150kkm wymioniono silnik 2x
raz rozwalił sie napinacz rozrządu i silnik sie "obrócił" a 50kkm po wymianie najmoralniej w świecie się zatarł

@ wojteks a jaki masz silnik w SIV?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

zapewnie 1,7dci

zapewnie 1,7dci

Dokładnie, niestety nie da się takiego ustawić.

Planowałem zakup Captura z 1.5dci ale że ceny były mało atrakcyjne, kupiłem SC IV z 1.7dci. W desperacji nawet odbyłem jazdę próbną Dacią Sandero stepway ale lekko obrażała moje poczucie estetyki i nie tylko (z silnikiem 1.0tce).