Dzięki, w sumie masz rację, do tej pory jeździłem dieslami że skrzyniami 6 biegowymi... Dziś trochę pocisnołem auto i faktycznie powyżej 3000 RPM idzie mu już całkiem spoko... Po prostu już dawno nie miałem doczynienia ze skrzynią 5 biegową, ogólnie to trochę archaiczny pojazd bo i sprzęgło zwykle a nie hydrauliczne, ale myślę że faktycznie jest ok, kwestia przestawienia się...

Wszystkie sprzęgła mają sterowanie hydrauliczne kwestia tylko rozwiązań czy zewnętrzy wysprzęglik i łapa napierająca na docisk czy wewnętrzy wysprzęglik z łożyskiem oporowym.

op No powiem szczerze zastanawiam się gdzie ta hydraulika jest tu skoro na skrzyni masz łapę sterowaną linką od pedału sprzęgła, czyli cała pracę wykonujesz nogą bez żadnego wspomagania ?

Wszystkie sprzęgła mają sterowanie hydrauliczne kwestia tylko rozwiązań czy zewnętrzy wysprzęglik i łapa napierająca na docisk czy wewnętrzy wysprzęglik z łożyskiem oporowym

Nowsze samochody tak mają, te z XX wieku przeważnie miały linkę która ciągnęła za łapę. Jedynym wspomaganiem była specjalna krzywka przy pedale sprzęgła po której pracowała linka.

op No właśnie cały czas szukam w pamięci gdzie tam hydraulika i przez chwilę zwątpiłem, czy mi coś uciekło po drodze bo już dawno do żadnego sprzęgła nie zaglądałem...

OMG faktycznie na linkę... ale to 2000r, był już common Rail, rok później wprowadzono HF... o losie auta z lat 80 miały już hydraulikę...

op No też byłem zaskoczony kiedy pierwszy raz wsiadłem i po kilku latach i kilku pojazdach poczułem tę moc pod stopą ...