op Witam. Ponieważ mamy takie same silniki (1.9 DCi) w naszych renówkach postanowiłem poszukać porady też u Was.

Przez niemal 5 lat nie miałem problemów z laguną no i teraz się zaczęło.
Ale od początku
W grudniu padła mi turbina. Kulturalnie bez rozbiegania silnika.

Co zostało wymienione:
- turbina na regenerowaną
- Filtr powietrza
- filtr oleju
- olej wymieniony
- uszczelka turbo

Co zostało wyczyszczone:
- obudowa filtra powietrza
- przewody układu ssącego
- intercooler
- przewody układu doładowania
- przewód spustowy oleju
- pompa olejowa
- filtr odpowietrzenia komory silnika
- głowica silnika i tłoki/zawory
- układ wydechowy

Dodatkowo na hamowni sprawdzono ciśnienie doładowania pod obciążeniem
Wymieniłem również zawór sterowania turbiną

Po tych operacjach przejechałem z 800km i na trasie wywaliło mi cały olej z silnika. ale nie przy turbo tylko z przodu w rejonie chłodnic
Auto na lawecie pojechało tam gdzie robili mi turbo. Silnik umyli i stwierdzili że z turbo jest wszystko ok. Wymienili odme na nową bo podejrzewali że ją przytkało.

Zacząłem obserwować i widziałem że olej delikatnie wycieka z rurki odmy. Najbardziej z dolnej.
Zawiozłem auto do polecanego w necie i na forach warsztatu który robi tylko renówki.
Wymienili mi rurke z odmy i założyli cybant. Silnik umyli.
Tak przejechałem 4 tys km po czym wywaliło mi ponownie cały olej.
Tym razem wypchało go przez filtr oleju.
Podejrzewali pompe oleju wiec kazałem ją wymienić.
Wymienili pompe, olej, uszczelkę miski olejowej i umyli wszystko.
Wracając autostradą (120-130km/h) do domu po około 45 km zajrzałem pod maskę i widzę ze znowu mokro z oleju. Nie wiele wyciekło ale to tylko 45km!!

Auto wróciło na serwis a im się już pomysły kończą. Troszkę się zawiodłem.
Były pomysły że rurka która wchodzi w miske w olej jest zatkana/złamana/zapchana. Gdy im taki pomysł podsunąłem stwierdzili że to była pierwsza rzecz jaką sprawdzli i że jest drożna.

Jak zawoziłem teraz autko to coś wspominali że może kanał olejowy jest jakiś zatkany. kazałem im pocisnąć troszkę po autostradzie żeby sprawdzili jak już "zrobią" Wcześniej jezdzili ale w ter zabudowanym. Zrobili 25km i było sucho. A jednak mi na powrocie wywaliło olej.

Już mi brakuje pomysłów i z lekka się załamuję. Może ktoś z forumowiczów tutaj przerabiał temat i coś podpowie. Ewidentnie za duże ciśnienie i wywala olej.
Będę wdzięczny za każdą podpowiedz.
Pozdrawiam

Czy ten okrągły element (chyba zawór) też wymieniłeś?
http://allegro.pl/waz-przewod-odmy-oleju...21544.html
U mnie to on odpowiadał za podobny syf do Twojego.

pierścienie olejowe lub gumki zaworów

op

Czy ten okrągły element (chyba zawór) też wymieniłeś?
http://allegro.pl/waz-przewod-odmy-oleju...21544.html
U mnie to on odpowiadał za podobny syf do Twojego.

U mnie chyba nie ma fabrycznie takiego elementu lub jest gdzieś w innym miejscu.
   

Patrząc na zdjęcie.
Poniżej wlewu oleju jest czarna puszka. Patrząc od góry na zdjęcie ma kształt krzywki. Jest do niej podłączony przewód odpowietrzenia komory silnika. Ściągnij go i zobacz czy ciśnienie z komory się wydostaje. Jeżeli nie, to jest zapchany filtr. Jeżeli zacznie "walić" olejem, a nie powinno, to masz przedmuchy na cylindrach. To jest jedna sprawa. Druga, to mogło chwycić pierścienie na tłokach.
Czy auto kopci ?
Czy auto ma normalną moc ?
Czy silnik tak samo pracuje jak przed awarią ?

op Temat zaniedbałem ale problem rozwiązałem.

Autko zawiozłem do Gliwic do serwisu i tam wymienili mi na dzień dobry pompe oleju i filtr oleju.
Od tego czasu minął ponad rok i problem nie powrócił , więc powyższa wymiana przyniosła efekt.

Jak jeszcze nie wyrzuciłeś - to zostaw starą pompę - jest sprawna.
Miałem podobną historię (ale w innym silniku) - winien był wadliwy filtr oleju.
Jakim cudem - nie wiem.
( Inna sprawa, że w drugim przypadku wadliwego filtra było odwrotnie - po dłuższym mpostoju słychać było panewki - przez kilka sekund chodziły na cucho. )