posiadam Rotingera od około 15tys na tylnej osi, jak tylko będę miał do wymiany przód również takie założę (ost para klocków założona do obecnych tarcz), nacinane i nawiercane i nigdy nie miałem problemów z hamowaniem Bardzo dobre hamowanie bez blokowania kół, pomimo że tył hamuje słabiej były momenty że było czuć że tył dość mocno daje radę.

Wymienione. Klocki TRW- 120, tarcze nie wiem 550. Wymiana 120 (wszystko na fakturę). Rotinger + Steinhoff bez przesyłki miały kosztować 606. Przesyłka chyba 10 zł. Także cena tych Rotingerów (mówię tu o zwykłych nienacinanych) chyba mimo wszystko jest atrakcyjna.

jak wyglada wymiana tacz hamulcowych z tyl msze wymienic bo zis szlyszałem jak uz hamuje zrowymi kolckami? cylindrki z ył a wkrecane cz wciskane ?

Wkręcane i wciskane jednocześnie

Wyslane z kolorowego kalkulatora

---

Proszę pisać bez takich literówek

Wyslane z kolorowego kalkulatora

jak wyglada wymiana tacz hamulcowych z tyl msze wymienic bo zis szlyszałem jak uz hamuje zrowymi kolckami? cylindrki z ył a wkrecane cz wciskane ?

Aby wymienić tarcze i klocki hamulcowe z tyłu należy wprowadzić samochód w tryb serwisowy i odpuścić hamulec ręczny. Do odkręcenia tarczy używasz nasadki rozmiar 30, do odkręcenia jarzma klucza rozmiar 13 i 15 gdyż musisz przytrzymać prowadnicę. Do odkręcenia zacisku należy użyć nasadki tzw. torx wewnętrzny (przynajmniej u mnie występują takie śruby). Aby wcisnąć tłoczek zacisku jednocześnie obracamy tłoczek w prawo i wciskamy. Aby poszło łatwiej można odkręcić zakrętkę zbiorniczka na płyn hamulcowy.

A po co tryb serwisowy? Pamierac trzeba ze najpierw trzeba napompowac hamulcem po wymianie klockow żeby klocki docisnely do tarczy a dopiero później ręczny.

Wprowadzenie samochodu w tryb serwisowy to dwie sekundy. Kombinacja to (Pierwszy bieg+hamulec+START) wtedy możesz odpuścić ręczny. To aż tak wiele, żeby tego nie zrobić przed demontażem hamulców?

jest kilka sposobów na odblokowanie hamulca postojowego, chyba to nie powód by narzucać komuś swój sposób

jak wyglada wymiana tacz hamulcowych z tyl msze wymienic bo zis szlyszałem jak uz hamuje zrowymi kolckami? cylindrki z ył a wkrecane cz wciskane ?

Popatrz w dział manuale, chyba kiedyś robiłem jakiś na ten temat.

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

A po co tryb serwisowy? Pamierac trzeba ze najpierw trzeba napompowac hamulcem po wymianie klockow żeby klocki docisnely do tarczy a dopiero później ręczny.

A co ma wspólnego pompowanie hamulcem po wymianie klocków ze zwolnieniem elektrycznego hamulca ręcznego przed wymianą klocków?
Chyba łatwiej jest wprowadzić samochód w tryb serwisowy, odpuścić elektryczny ręczny (wiadomo instrukcja dotyczy SC II wyposażonego w elektryczny hamulec) i dopiero zabierać się za wymianę klocków i tarcz tylnych niż szarpać się próbując przeprowadzić wymianę gdy hamulec jest zaciągnięty.
Jest też inna metoda zwolnienia ręcznego nie koniecznie wprowadzając samochód w tryb serwisowy ale Ja zaproponowałem taki sposób.