op Napisałem do kolegi z NL o tym 1.9dci i 2.0t.
Ciekawe czy coś znajdzie po 2007r?
Jak mi coś przyśle to dam linka.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

op W NL nie ma zbyt dużo 1.9dci. Praktycznie tylko espace.
Wybrałem 2szt 1.5 dci. Tego z 2009r i tego:
http://link.marktplaats.nl/m1401806294?u...ialbuttons
I chyba tylko te 2 będę brał pod uwagę

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

. Mam obecnie 2.0 135km + lpg w lagunie 2.
Szału nie robi, mocy trochę brakuje.

jeśli tak uważasz to nie pchaj się w 1.5, mówisz jedno a chcesz strzelić sobie w kolano

op Myślałem że jak diesel to jednak da radę no zawsze turbo itd.
Patrząc na dane techniczne to 2.0 ma 190Nm przy 3750obr a 1.5dci 240Nm przy 1900obr a za jakiś czas po korekcie było by więcej troszkę.
Nie mam gdzie zobaczyć jak to jeździ.
Tylko jedynie co to obawiam się tych panewek bo w 1.5dci się obracały.
W NL 1.9dci jest jak na lekarstwo natomiast u nas od groma

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Moment momentem ale dane przyspieszenia to inna sprawa. Również jestem zwolennikiem diesla, tylko nie 1.5.



Wysłane z kolorowego kalkulatora

op No fakt, zamienić taczkę na większą taczkę to bez sensu.
Dobra to dzięki za opinie.
Wstrzymam się jeszcze, dozbieram trochę pieniążków i chyba będę szukał GS 3 z 1.9dci motorkiem lub 1.4tce i lpg.
Bez sensu kupować za 17tys prawie GS2 jak dołożyć można niedużo i mieć już trójkę.
Dzięki i pozdrawiam

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

1.4tce to się może okazać spora mina ;) w III to raczej tylko 1.6 i 2.0 dCi. Bo benzyny im bardzo nie wyszly

Dołączę się do tematu. Dylemat ten sam: C4 grand picasso z 1.8 benzyna+gaz z 2007r, czy GS II 1.9 130KM z 2011 od kolegi z forum? Plus za C4 to że jest więcej miejsca no i benzynka docelowo z gazem, więc będzie taniej. Za GS że jest 4 lata młodszy, nowocześniejszy, raczej pewny bo od dawna na forum, wiadomo co i jak się działo. Robię ok. 12-15tys. km rocznie. Dziennie ok 20 km poza miastem, z małej miejscowości do miasteczka. Raz na tydzień/dwa trasa 100-200km. Jest sens pchać się w diesla z przebiegiem 300 tys?

Jest sens pchać się w diesla z przebiegiem 300 tys?

mniej więcej taki sam jak w PB+LPG nieznanego pochodzenia

GS II 1.9 130KM z 2011

chyba raczej GS3

Robię ok. 12-15tys. km rocznie. Dziennie ok 20 km poza miastem, z małej miejscowości do miasteczka. Raz na tydzień/dwa trasa 100-200km.

ja bym wybrał diesla

Dylemat ten sam: C4 grand picasso z 1.8 benzyna+gaz z 2007r, czy GS II 1.9 130KM

C4 większy w środku ale bardziej toporny niż GS3 dla mnie to taki tłuczek spalanie będzie na praktycznie porównywalnym poziomie
PB+LPG spali ok 10l LPG
diesel ok 6l
dynamika i kultura jazdy na + dla ON

Jest sens pchać się w diesla z przebiegiem 300 tys?

Mowa o 12-15 letnich samochodach, diesel będzie OK jak historia znana a 1.8+lpg (dziś tanie) też będzie jakoś się toczyć. Ryzyko awarii podobne chyba że ktoś zmaści montaż i strojenie lpg.

Jedno i drugie na F więc pytanie kto robił lepiej elektrykę.