op Witam.
Mam temat, który mnie nurtuje
Zabrałem się jakieś 2 tyg temu w końcu za wycieki przy manualnej skrzyni biegów. Lało mi przy półosi oraz po zdemontowaniu skrzyni na simeringu. Dodatkowo po demontażu okazało się, że sprzęgło jest słabe więc wpadł nowy komplet dwumasy, tarczy i wysprzęglika. 
Jako dodatek przy tej robocie poprosiłem o wymianę filtra paliwa oraz świec żarowych. 

Odebrałem auto i wiadomo różnica kolosalna w temacie sprzęgła, kultura jazdy bez porównania. 
Natomiast pojawił się problem, który objawia się jedynie rano przy pierwszym odpaleniu i ok 5 min jazdy na zimnym silniku.
Podczas przyspieszania auto traci moc i dławi się, ok 3-4 szarpnięcia podobne do takich jakby źle operować sprzęgłem podczas nauki jazdy.
Zawsze dzieje się to jedynie parę razy i spokój, auto jedzie potem bezproblemowo.
Oddałem auto na "reklamację" i serwisanci wzięli na ruszt układ paliwowy, sprawdzili wszystko i nic nie znaleźli. Jedynie wskazali, że delikatnie widać zapocenie na pompie wtryskowej i kto wie może ona łapie powietrze . Na moje pytanie ile kosztuje naprawa takiego wycieku - ok 2000zł regeneracja . Po wydaniu 3500 na roboty z wyciekami + dwumasa tylko sobie wzdechnąłem no i uznałem że warto dać temu czas.
No ale od 1,5 tyg wciąż bez poprawy, szarpie na zimnym parę razy zawsze.
Ktoś miał taką sytuację ? Auto mam ponad 4 lata, przebieg 200 tysięcy, ja zrobiłem 90 i wymieniałem wcześniej 2 razy filtr paliwa i było zawsze wszystko ok. Czy to może wadliwy filtr paliwa + może jakieś uszkodzenie przewodów , a może po prostu zbieg okoliczności (stuknęło 200 no to się zaczyna autko sypać ?) 
Mam "rozkminę":
1. czy jakikolwiek trop rzucać w stronę zestawu sprzęgła?
2. Czy może mając zużyte sprzęgło te szarpania występowały ale ich nie czułem ? Teraz wszystko jest super zwarte, odejmując i dodając gaz zupełnie inaczej odczuwa się "luz roboczy" między silnikiem a karoseria
3. Może to jakiś czujnik pedału gazu szwankuje , próbowałem motywu delikatnego naciskania gazu oraz do podłogi i problem występuje tylko przy delikatnym przyspieszaniu.

Z góry dzięki jeśli ktoś ma jakiś cień sugestii.

N

Spróbuj jazdy na tempomacie, wykluczysz pedał gazu.

op Spróbuję, tego nie próbowałem, a tempomat już od 30 przecież działa ;)

Jeszcze jedna kwestia, o której zapomniałem.
Czy wymiana świec żarowych jakkolwiek pasuje do tej świeżej usterki ?

Jak wygląda wymiana sprzęgła w 1.5 dCi? Dużo trzeba demontować? Do samej wymiany potrzeba jakieś specjalne narzędzia?

Jak wygląda wymiana sprzęgła w 1.5 dCi?

Tak jak w każdym innym samochodzie, wyjmujesz skrzynię, wymieniasz sprzęgło i wysprzęglnik, montujesz skrzynię na miejsce i już. Niestety żeby wyjąć skrzynię trzeba wymontować sanki a co za tym idzie rozpiąć zawieszenie i półosie. Bez podnośnika kolumnowego upierdliwe. Da się jeszcze inaczej ale też dużo pracy jest bo zamiast sanek trzeba cały przód rozebrać.

Niestety żeby wyjąć skrzynię trzeba wymontować sanki a co za tym idzie rozpiąć zawieszenie i półosie.

Wyjmowałem skrzynię bez demontażu sanek, półosie oczywiście trzeba wyjąć.

@ wojteks to że trzeba wyciągnąć skrzynie biegów to raczej wiadomo. Pytanie czy dużo trzeba demontować żeby się do niej dobrać.
Nieraz do wymiany są potrzebne jakieś specjalne narzędzia więc lepej wiedzieć wczesnej i się przygotować.
Tak jak naprzyklad śruby od jarzma zacisku gdzie były na niestandardowy rozmiar klucza i naprawę trzeba było odłożyć, w tym przypadku to chwila a jak rozkrecusz pół auta do wyjęcia skrzyni to już nic nie zrobisz.
Dlatego lepiej się zapoznać wcześniej.

Pytanie czy dużo trzeba demontować żeby się do niej dobrać.

Trzeba dużo demontować, od góry akumulator i wiele rzeczy wokół żeby się do górnej poduszki dostać, od dołu sanki zdemontować albo obniżyć przynajmniej, półosie rozpiąć ale żeby rozpiąć półosie trzeba rozłączyć amortyzator od zwrotnicy. Jakichś specjalnych super kluczy nie trzeba ale na koniec trzeba dokręcić nakrętki półosi.

Tak jak naprzyklad śruby od jarzma zacisku gdzie były na niestandardowy rozmiar klucza

Niestety naprawiając współczesne pojazdy trzeba mieć odpowiednio duże zestawy kluczy spline, torx, e, .... np. taki mało typowy torx to t27 bo zwykle w zestawach są co 5.

@ wojteks ja na przykład w zestawie mam torx T27 ale zestaw kończy się na T55 a potrzebowałem T60 i nie było, musiałem dokupić. Nawet w sklepie nie mieli i musiałem zamówić i odebrać na drugi dzień bo niechciało mi się jeździć i szukać gdzieś dalej.

W sumie jeśli trzeba zrzucić sanki to przy okazji można wymienić tulejki na sankach bo pewnie już nowością nie grzeszą, gumki na drazku reakcyjnym i sprawdzić maglownicę.
Jeśli już rozbebeszać pół przodu to wykorzystać to na maxa żeby za chwilę znów nie trzeba było.

Nakrętki półosi masz na myśli w kołach?

można wymienić tulejki na sankach

Sanki są z podłużnicami na sztywno skręcone więc jakie tulejki chcesz wymieniać?

gumki na drazku reakcyjnym

To warto wymienić tym bardziej że grosze kosztuje.

Nakrętki półosi masz na myśli w kołach?

Tak.