Zaloguj się

**pio555** · — 19-02-2022, 12:04

(19-02-2022, 11:48)Kapitan Powolny napisał(a): ale ni cholery nie wiem na co zwrócić uwagę

na nic nie zwracaj uwagi bo na tej stronie nic ciekawego nie ma
jest tylko info czy auto miało przegląd techniczny i czy przebieg jest większy od ostatniego zarejestrowanego

Garbus · — 19-02-2022, 12:09

(19-02-2022, 11:48)twilk7 napisał(a): Już weszła od początku lutego. Czy tablice możesz zostawić czy nie, ostatecznie decyduje urzędnik, oceniając ich oryginalność i stan.
Od września wchodzą przepisy dotyczące naklejki i karty pojazdu.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Dokładnie, nawet mój wujaszek który pracuje w wydziale komunikacji mi to ostatnio mówił.

Kapitan Powolny · — 19-02-2022, 12:22

(19-02-2022, 12:04)pio555 napisał(a):
(19-02-2022, 11:48)Kapitan Powolny napisał(a): ale ni cholery nie wiem na co zwrócić uwagę
na nic nie zwracaj uwagi bo na tej stronie nic ciekawego nie ma
jest tylko info czy auto miało przegląd techniczny i czy przebieg jest większy od ostatniego zarejestrowanego

A pokusiłem się o sobie coś tam potłumaczyłem. Daty rejestracji w NL i eksportu do Polski się pokrywają. Auto kradzione nie było. Różnic w przebiegu nie widać

**pio555** · — 19-02-2022, 12:23

(19-02-2022, 12:22)Kapitan Powolny napisał(a): Różnic w przebiegu nie widać

w NL tak a w PL nie wiadomo

Kapitan Powolny · — 19-02-2022, 12:24

(19-02-2022, 12:23)pio555 napisał(a):
(19-02-2022, 12:22)Kapitan Powolny napisał(a): Różnic w przebiegu nie widać
w NL tak a w PL nie wiadomo

przebieg wpisany w cepik przy pierwszym przeglądzie to 230 000 niecałe. Pytanie ile było na blacie w momencie eksportu

**pio555** · — 19-02-2022, 12:33

(19-02-2022, 12:24)Kapitan Powolny napisał(a): Pytanie ile było na blacie w momencie eksportu

własnie o to chodzi
rejestrowanie aut przez handlarzy (głownie osób podstawionych) ma na celu głównie zalegalizowanie przebiegu w PL i pozbycie sie odpowiedzialnosci ...oczywiscie nie w każdym przypdku tak jest ale to proceder dośc powszechny

**Pogromca** · — 19-02-2022, 16:15

(19-02-2022, 12:33)pio555 napisał(a):
(19-02-2022, 12:24)Kapitan Powolny napisał(a): Pytanie ile było na blacie w momencie eksportu
własnie o to chodzi
rejestrowanie aut przez handlarzy (głownie osób podstawionych) ma na celu głównie zalegalizowanie przebiegu w PL i pozbycie sie odpowiedzialnosci ...oczywiscie nie w każdym przypdku tak jest ale to proceder dośc powszechny

dokładnie, można powiedzieć..że tworzy się nowa historia, po wjeździe do kraju ginie zawsze jakieś 100 lub więcej tyśków z blatu ;D

Kapitan Powolny · — 19-02-2022, 20:18

Ok Panowie.

Tylko przebieg wpisany w CEPiK to 229000

Auto miało za granicą dwóch właścicieli prywatnych. Z informacji wyczytanych w necie średni roczny przebieg prywatnego pojazdu w NL to 15 000 km co daje nam jakiejś 180 000 więc to co widnieje na blacie wydaje się być realnym.

Nie wiem tylko jak mogę sprawdzić ostatni zarejestrowany przebieg w NL.....

Kapitan Powolny · — 19-02-2022, 21:39

Witam ponownie.

Dokopałem się w necie do takiej informacji: https://www.kentekencheck.nl/kenteken/?i...schiedenis

To jest raport dotyczący historii tego autka kiedy jeszcze było po holenderskiej stronie.

Auto miało zarejestrowane trzy szkody i to w sumie o nie się rozchodzi. Czy ktoś jest w stanie zweryfikować rozmiar tych szkód- szczególnie tej dotyczącej prawego przodu? Bo wycena i kolor na schemacie nic mi nie mówią

Zaloguj się
Login/Adres e-mail: Hasło: Nie pamiętam hasła
Zapamiętaj mnie