Nie taki Szczeniak straszny jak go malują...

jeśli w manualnej klimatyzacji pada mi nawiew na 4 biegu, to też wymienić ten rezystor?

Rozwin, bo nie rozumiem. Co znaczy, że pada na 4 biegu? Jakie objawy?

Rozwin, bo nie rozumiem. Co znaczy, że pada na 4 biegu? Jakie objawy?

czasami po włączeniu 4 biegu przestaje dmuchać, a jak już uda mi się włączyć ten bieg, to są chwile, że przerywa...

Trochę dziwne. Biegi od 1-3 przechodzą przez rezystor, natomiast bieg 4 to 100% mocy dmuchawy i to już nie idzie przez rezystor, tylko tak jakbyś na krótko dmuchawę połączył. Przyczyny mogą być różne:
1. Dmuchawa się kończy (szczotki/komutator), ale na niższych biegach, też by stawała,
2. Coś ze sterowaniem (przełącznik),
3. Ewentualnie coś z rezystorem lub kostkami łączeniowymi od rezystora, lub tą po drodze od rezystora do dmuchawy.
Nie wywróżę, trzeba rozkręcać i sprawdzać...

Witam, podepnę się pod temat.
W moim szczeniaczku natomiast od jakiegoś czasu szwankował wentylator. Spowalniał coraz bardziej obroty aż w końcu przestał działać całkowicie.
Niestety w chwili gniewu na zaistniałą sytuację, dokonałem karygodnego czynu....trzepnąłem mocniej w deskę z góry ... i trochę pokręcił.
Tak parę razy miała miejsce w/w sytuacja. Wyrzuty sumienia nie pozwoliły mi jednak więcej bić mojego szczeniaczka i poddałem się .
Jak mniemam powodem tego powolnego zatrzymywania jest "zdychanie silnika" bo rezystor jest w porządku.
Na każdym bowiem biegu są te opory kręcenia, ba powiem więcej na IV jak zaskoczył to zmniejszając biegi zwalniał ale kręcił...teraz już nie.
Czy sądzicie tak jak ja, że do wymiany cały silnik?
By dostać się do niego, to trzeba trochę się poświęcić a jak już wymieniać , to myślę, że na nowy a nie używkę- bo i ona paść może za tydzień.
Czy się mylę czy wymieniać?

Na każdym bowiem biegu są te opory kręcenia

szczerze, to wyciągnąć wyczyścić, przesmarować i pewnie będzie jeszcze śmigać obstawiam że "coś" go mechanicznie blokuje a silniczek chodzi ok.

@ camillo86 a przy okazji jak było rozebrane przeczyściłeś odpływ klimy?
@ przemkoski84 wg objawów tego co piszesz stawiam na łączenia w kostce.
@ Robercik117 u Ciebie najpewniej wentylator, silnik. Zależy w jakim jest stanie ale koledzy już takie silniki reanimowali. Wystarczy dobrze oczyścić, nasmarować łożyska i powinien hulać jak nowy
ps ja zakupiłem już tranzystor za 16 PLN )o dziwo mieli w sklepie) do tego "rezystora", aczkolwiek to nie ma nic wspólnego z rezystorem. Mowa o klimatroniku.
To jest sterownik silnika dmuchawy, elektroniczny.

Czym smarujecie łożyska? i ma Ktoś wiedze jakie szczotki są tam inside?

Panowie, po pierwsze tam nie ma łożysk tylko tuleje samosmarne beczułkowe (coś w ten deseń http://szczotkiweglowe.pl/oferta/czesci-...tylatorow/) osadzone w "słoneczku" z filcem na oliwkę maszynową, czym powinniśmy to to nasmarować.
Po drugie Robercik117 to wygląda bardzo na silnik, mała rada, nie włączaj nawiewu, bo spalisz dodatkowo opornik/sterownik... a i silnik możesz zjarać i koszty będą większe, a po co? Rozbieraj dechę i daj do regeneracji lub kup nowy, choć nowy może duuużo kosztować, możesz sam spróbować rozbierać i naprawiać, ale trochę trzeba mieć narzędzi i cześci...
Gizmo, szczotki i tuleje dostaniesz także w sklepie/hurtowni z częściami do rozruszników/alternatorów.