op Witam, mój problem polega na tym, że od czasu kiedy spadła temperatura samochód ma problemy z odpalaniem. Przedwczoraj jadąc na nockę (było ok -12) dłuuugo kręcił zanim odpalił.. Wczoraj po nocce w pracy wbijam do auta, przekręcam kluczyk (-13 na wyświetlaczu) samochód kręcił kręcił i nic... po kilku próbach aku padł ;/ Kolega z pracy podjechał Octavią, podładowaliśmy go na kablach, odpalił bez problemu ;-) Pomyślałem więc że winny temu jest akumulator (staryyyy...) więc kupiłem wczoraj nowy, wymieniłem, i w ciągu dnia palił od strzału (ale też silnik był ciepły, na dworze ok -6). Dzisiaj rano wchodzę do auta, przekręcam kluczyk (pokazuje -11 stopni) rozrusznik kręci, kręci, kręci... i odpalił, jednak moim zdaniem kręcił bardzo długo.. ;-( Co o tym myślicie ?? Co zrobił żeby "łapał" szybciej ??

Ps. zastanawiam się, czy może to mieć coś wspólnego z paskiem klinowym hm ? Nie był dawno wymieniany, słychać czasami jak się ślizga (piszczy), więc zastanawiam się, czy nie jest tak że jest to właśnie przyczyna tego długiego kręcenia..

Kolego sprawdź filtr paliwa i samo paliwo może jakiś dodatek pomoże bo świece pewnie sprawdziles?

Wysłane z mojego Lenovo P780 przy użyciu Tapatalka

Ps. zastanawiam się, czy może to mieć coś wspólnego z paskiem klinowym hm ? Nie był dawno wymieniany, słychać czasami jak się ślizga (piszczy), więc zastanawiam się, czy nie jest tak że jest to właśnie przyczyna tego długiego kręcenia..

Pasek klinowy kompletnie nie ma nic tu na rzeczy. Ja bym obstawiał świece prawdopodobnie któraś nie grzeje albo słabo .Koszt nie jest duży wiec jeśli nie wymieniałes ich to od tego bym zaczął.Bo jesli jest ciepło i auto odpala to tak ja wnioskuję

---

Ps. zastanawiam się, czy może to mieć coś wspólnego z paskiem klinowym hm ? Nie był dawno wymieniany, słychać czasami jak się ślizga (piszczy), więc zastanawiam się, czy nie jest tak że jest to właśnie przyczyna tego długiego kręcenia..

Pasek klinowy kompletnie nie ma nic tu na rzeczy. Ja bym obstawiał świece prawdopodobnie któraś nie grzeje albo słabo .Koszt nie jest duży wiec jeśli nie wymieniałes ich to od tego bym zaczął.Bo jesli jest ciepło i auto odpala to tak ja wnioskuję

op Reasumując: Filtr paliwa i świece
Świece nie były baaardzo długo wymianiane - więc muszę się za nie zabrać.
Co do filtra paliwa to od poprzedniego właściciela wiem, że nigdy go nie wymieniał - także wiem co mnie czeka.
Dziękuję za porady ;-)

Zobacz czy świece wogóle grzeją.W przewodzie paliwowym między pompą a filtrem nie ma powietrza?

op Faktycznie muszę się przyłożyć chyba do wymiany tych świec, bo dzisiaj (-9 stopni) zanim zapalił to kręcił przez około 6-7 takich dłuższych cykli i nic.. Świece to ok 70zł sztuka. Zastanawiam się tylko czy wymienić je sobie pod domem, czy oddać na serwis aby wymienili - wiem co i jak ale boje się ze mogę zerwać gwint


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Świece to ok 70zł sztuka.

a potrzebne Ci są ze złota? kup normalne sporo tańsze

Sprawdź, w giełdzie mam świece do sprzedaży 2 w cenie 1

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka

Oryginał http://allegro.pl/bosch-swiece-zarowe-re...05709.html

Wyglada na to ze powinny byc ok

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk