op Witam

Pacjent GrandScenic 2008r 1.5 dCi 106km

Objawy po przejechaniu dystansu 10 km
Z nawiewu przestało dmuchać ciepłym powietrzem.

Odkręciłem korek zbiorniczka wyrównawczego i zaczęło wyrzucać zimny płyn.
Wlałem płynu do układu odpowietrzyłem korek lekko od zbiorniczka trochę poluzowałem przejechałem 20 km i ok.
Dziś zrobiłem znowu dystans 20 km i chodź z nawiewu leci ciepłe powietrze to po odkręceniu korka znowu wyrzuca zimny płyn.

Górny wąż chłodnicy ciepły a dolny przy chłodnicy zimny. Nie wiem czy to ok?

Jak zdiagnozować usterkę?

Najpierw prawidłowo odpowietrzyć z użyciem odpowietrzników, uzupełnić płyn do max, przejechać kawałek żeby się zagrzał do otwarcia termostatu, wychłodzić (np. pozostawiając do rana), uzupełnić płyn na zimnym do max. Żadnego odkręcania korka na "próbę" czy tam coś. W nagrzanym układzie ma być ciśnienie.

Jak nadal będzie płyn ubywał to szukać wycieku, można też dla spokoju sumienia zrobić test na CO2 w płynie chłodniczym.

Wyrzuca zimny płyn więc niesprawny termostat - nie otwiera się, płyn zagotowuje się na małym obiegu. Jazda w takim stanie to ryzyko przegrzania silnika, uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Gorszy scenariusz to już uszkodzona uszczelka pod głowicą - przedmuch spalin do układu chłodzenia - do sprawdzenia testem CO2.

op     Dzięki za odpowiedzi.

Odpowietrzyłem na termostacie wyleciało troszkę powietrza potem zaczął kąpać płyn.

Gdzie jeszcze są odpowietrzniki? . Myślałem że ta śrubka na zdjęciu też jest odpowietrznikiem ale po odkręceniu nawet całkowitym nie leci ani płyn ani powietrze.

Po zagrzaniu auta do 5 kresek wąż górny który wchodzi z przodu do termostatu jest chłodny dolny wąż pod chłodnica też chłodny tylko te które idą do nagrzewnicy jest ciepły. 
Czy to prawidłowe działanie?

To jest odpowietrznik ,może jest zaklejony brudem. Ja bym najpierw zrobił test CO 2, kosztuje kilkanaście złotych, jeśli negatywny wyjąłbym termostat i zagotował w garnku .Jak wygląda płyn ?

op Robiłem test CO2  i wszystko ok.
Po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy
Dziękuję za pomoc

op Kurcze po miesiącu problem powrócił jakiej firmy powinien być 
Termostat i czujnik temperatury

Kurcze po miesiącu problem powrócił jakiej firmy powinien być 
Termostat i czujnik temperatury

Skoro znów wróciło, to zapewne poszedłeś na kompromis w zamienniki i tylko wróżka wie, co naprawdę się nadaje. Jeśli nie kupisz oryginału, to znów będziesz szukał odpowiedzi po czasie.

Skoro się zapowietrza to problemem jest wyciek płynu (o ile test co2 nic nie wykazuje).

Jeżeli nie ma osłony pod silnikiem to duży karton pod silnik i rozgrzewamy, sprawdzamy czy krople nie pojawiają się na kartonie. Jeżeli się pojawią to szukamy skąd cieknie.

FAE, Vernet, Behr, OE (Original Equipment)