op Witam pacjent grand scenic2 1.9dci 120km auto wkręca się max do 3000 obr

 Mechanicznie wszystko sprawdzone turbina po regeneracji podciśnienia ok dolot ok wtryski ok egr zaślepiony czy czujnik pedału hamulca lub sprzęgła może mieć na to wpływ jeśli tak jak to sprawdzić

op Co myślicie o tych parametrach egr

op Zawór ale

Nie znam się tak bardzo na sterowaniu tego silnika ale może trzeba by się podpiąć do kompa.
Ten temat długo leżał (kilka m-cy). Za mało informacji o okolicznościach powstania usterki.

op Nie wiem jak dodać plik z parametrami

Przecież masz zaślepiony. Ten egr.
Z clipa podaj ciśnienia ropy na listwie doładowanie ile mbar itd. Niemniej jednak niemożliwe żeby nie było żadnych błędów nawet w pamięci.

turbina po regeneracji

i co z tego 80% regenerowanych turbin wraca z powrotem na reklamacje bo sa robione po taniosci
jakie wartości doładowania?

wtryski ok

jakie korekty wtrysków?
jesli masz zaślepiony EGR i elektronicznie jest sprawny (nie pokazuje błędów) to nie powoduje on spadku mocy
czujnik doładowania sprawdzony?

op Obroty 900min
Ķorekty
1 +0.13mg/cp
2 -0.56
3 -0.25
4+0.67
Zalecane ciśnienie rampy 259bar
Żeczywiste 254bar
Żądany wydatek powietrza egr 200mg.cp
Odchylenie wydatku powietrza egr 316mg.cp
Wydatek powietrza dolotowego 516,90mg.cp
? RCO elektrozaworu egr 5,00% 
? Pierwszy offest egr 799%
? Ostatni offset egr 799%
Zalecany kąt otwarcia zaworu egr 30,76%
Różnica żądana a żeczywista położenia zaworu egr 30,76%
 ?kopiowanie zaworu egr 0,00%
 ?napięcie czujnika zaworu egr 0,00V
Wartości ze znakiem zapytania nie zmieniają się wogóle w czasie
Jazdy.
Obr/min 1900 w czasie jazdy 
Zalecane ciśnienie doładowania 1400mbar 
Żeczywiste ciśnienie doładowania 1200mbar
wydatek paliwa 129kg/h
kkorekcja poł elektrozaworu doładowania 85.00%
RCO ciśnienia turbo 84,99%

Obr/min2700 w czasie jazdy 
Korekcja wtrysku
1 +0,23mg/cp
2 -0,78
3 -0,25
4 +0,81
Zalecane ciśnienie na listwie730bar
Ciśnienie na listwie 717bar
wydatek paliwa 25mg/cp
zalecany wydatek paliwa 25mg/cp
RCO zaworu regulacji ciśnienia rampy 27,50%
Ciśnienie doładowania rośnie wraz z żeczywistym w czasie jazdy 
Ale trochę wolniej .
Sory że tak się rozpisałem ale nie umiem umieszczać fotek z pomiarów.

op Parametry

Wysłane z mojego SM-A105FN przy użyciu Tapatalka

Oj tam oj tam, jak będzie przepływomierz brudny to i błędów nie wywali. Odłączając wtyczkę od przepływomierza można wprowadzić sterownik w tryb awaryjny, wtedy sterownik będzie podawał paliwo i sterował turbiną według obrotów silnika. Silnik nie będzie miał pełnej mocy ale pomoże to potwierdzić/wykluczyć przepływomierz.

Tak po za konkursem. Wymieniałeś filtr paliwa?