No więc po całym dniu walki z modułem sprawa ma się tak:

Na początku po podłączeniu wszystkiego,  przy otwarciu samochodu lusterka się składały, a przy zamknięciu jednokrotnym przyciśnięciem rozkładały.
Zrobiłem więc jak radził Andrzej w swoim manual'u, zamieniłem ze sobą przewody idące do silników lusterek, musiałem też zamienić ze sobą przewody idące do przełącznika lusterka bo w pozycji "zamknięte" się otwierały i na odwrót.

Efekt teraz jest taki, że lusterka po zamknięciu samochodu, zamykają się, a po otwarciu, otwierają - mowa tu o jednym kliknięciu a nie dwóch.

Pytanie dlaczego? wynikało by z tego, że u mnie pin 26 z kostki R2 daje sygnał przy jednym kliku mierzyłem to miernikiem ale dawało jakiś dziwny odczyt jutro spróbuje jeszcze innym miernikiem to sprawdzić jak nie to przelecę wszystkie piny i może gdzieś znajdę ten sygnał dwukliku ;|

Odnośnie oryginalnego przełącznika teraz działa on dopiero po zapaleniu silnika, bądź na zapłonie serwisowym(bieg+hamulec+start) lub bezpośrednio po zgaszeniu silnika, rozumiem, że tak powinno być..

Pojawił mi się błąd hamulca ręcznego ;O ale działa on poprawnie sam zaciąga sam puszcza, da się to jakoś zlikwidować czy clip tylko?

Zavadz w twojej instrukcji wkradł się chochlik:


Powinna być inna kolejność : ( 4 3 2 1 )  to raczej oczywiste no ale warto zwrócić uwagę, żeby ktoś się nie zapatrzył i nie zrobił gafy bo zjara przełącznik jak Oktawiusz.

Bo patrząc wcześniej na to można się pomylić

Na początku po podłączeniu wszystkiego,  przy otwarciu samochodu lusterka się składały, a przy zamknięciu jednokrotnym przyciśnięciem rozkładały.
Zrobiłem więc jak radził Andrzej w swoim manual'u, zamieniłem ze sobą przewody idące do silników lusterek, musiałem też zamienić ze sobą przewody idące do przełącznika lusterka bo w pozycji "zamknięte" się otwierały i na odwrót.

I tu zrobiłeś błąd bo zaufałeś manualowi Andrzeja, który nie mając włączonej "superblokady" tak dotarł do celu, ale działa mu tk jak Tobie, że zamykają się lusterka przy każdym zamknięciu auta.

Należało zamienić ze sob przewody "CZ1" z "CZ2".

Efekt teraz jest taki, że lusterka po zamknięciu samochodu, zamykają się, a po otwarciu, otwierają - mowa tu o jednym kliknięciu a nie dwóch.

Tak bo sterowanie jest teraz odwrotne, a brak aktywnej "superblokady" powoduje, że na pinie 26 jest cały czas masa.

Pytanie dlaczego? wynikało by z tego, że u mnie pin 26 z kostki R2 daje sygnał przy jednym kliku mierzyłem to miernikiem ale dawało jakiś dziwny odczyt jutro spróbuje jeszcze innym miernikiem to sprawdzić jak nie to przelecę wszystkie piny i może gdzieś znajdę ten sygnał dwukliku ;|

Nie szukaj bo nie znajdziesz, to samo było u Oktawiusza.

Odnośnie oryginalnego przełącznika teraz działa on dopiero po zapaleniu silnika, bądź na zapłonie serwisowym(bieg+hamulec+start) lub bezpośrednio po zgaszeniu silnika, rozumiem, że tak powinno być..

Tak, tak być powinno, to działa poprawnie.

Pojawił mi się błąd hamulca ręcznego ;O ale działa on poprawnie sam zaciąga sam puszcza, da się to jakoś zlikwidować czy clip tylko?

Zapewne odpinałeś przełącznik do demontażu plastików. Radzę wypiąć jeszcze raz wtyczkę i wpiąć. Coś jest nie tak na samym przełączniku. Jeśli to nie pomoże CLiP pokaże co jest nie tak w układzie hamulca automatycznego.

Zavadz w twojej instrukcji wkradł się chochlik:

Być może wkradł się chochlik, ale kolejność przez Ciebie podana JEST NA PEWNO ZŁA. Jutro popatrzę na moduł i powiem jak jest poprawnie. Ale ewentualnie może być kolejność [4 3 2 1]. Inne opcje są niedopuszczalne! Już widzę nawet, że jest dobrze, tylko źle czytasz schematy elektryczne.

Należało zamienić ze sob przewody "CZ1" z "CZ2".

To zrobiłem najpierw, ale wtedy bodajże nic się nie działo, lusterka nie reagowały ani na zamkniecie ani na otwarcie... zatem tak miało być? bo nie bylo sygnału na pinie 26?
czyli w poniedziałek jak aktywuje tą superblokade to zamienić z powrotem te piny od lusterek tak jak Ty podałeś oraz cz1 z cz2??

Faktycznie sam się zakręciłem powinno być 4, 3, 2, 1  : lub 3, 4, 1, 2 tak jak mam teraz

---

Generalnie nie mam nic wspólnego ani z mechanika ani z elektroniką lubię porostu pomajsterkować...

To zrobiłem najpierw, ale wtedy bodajże nic się nie działo, lusterka nie reagowały ani na zamkniecie ani na otwarcie... zatem tak miało być? bo nie bylo sygnału na pinie 26?

Tak właśnie miało być

czyli w poniedziałek jak aktywuje tą superblokade to zamienić z powrotem te piny od lusterek tak jak Ty podałeś ?

TAK

Faktycznie sam się zakręciłem powinno być 4, 3, 2, 1 :Thumbup lub 3, 4, 1, 2 tak jak mam teraz

To są dopuszczalne wariacje ale 1 2 3 4 też jest OK, więc po co komplikować

Generalnie nie mam nic wspólnego ani z mechanika ani z elektroniką lubię porostu pomajsterkować...

I to się chwali, że lubisz pomajsterkować. A forum jest od tego, żeby pomagać takim majsterkom

pozdro

ok dzięki za pomoc. W pon. Napisze czy działa pozdro

a gdzie znaleźć w clipie ta superblokade? żeby nie szukać jak gościu mi podłączy:d

Jedź do takiego co nie będzie się zastanawiał. To to samo miejsce gdzie są wszystkie ustawienia konfiguracyjne całego auta, grzałki, karty, system SSPP, awaryjki z ABSem etc etc.

ok tylko pierwszy raz jade do niego i nie wiem czy ogarnie

---

No wiec nie udało się włączyć superblokady .. tutaj jest na liście i po prawej było "bez" ale nie dało się jej aktywować nigdzie, gościu od clipa mówił, ze chyba trzeba by całą konfiguracje robić od nowa.
 

Nie rozumiem po co ludzie mający clipa ogłaszają się nie mając o nim pojęcia. Wiele z tych parametrów zmienia się robiąc od nowa konfig. To 3 minuty roboty

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Nie kumam, zapłaciłeś za to?

Tylko w poliftach zmienia sie ten parametr z rozwijanego menu.

W przedliftach robi się konfigurację UCH, nic nowego. Zasuwaj do niego, niech najpierw spisze sobie ustawienia jakie masz teraz, zrobi konfiguracje i ustawi wszystko poza superblokadą jak było, a superblokadę niech zrobi na "Z".

I przypadkiem nie dopłacaj do usługi To jest jego niewiedza i niech rozważy zwrot Tobie, za to, że go czegoś nauczysz