Dzisiaj wizyta u majstra. Przejechaliśmy się i stwierdził że wszystkie parametry są ok. Ma wgrać nowe mapy, żeby wykluczyć czyjąś niechciana ingerencję. Aż mnie ciekawi...

Żebyś Ty jedyny to miał to bym się zastanawiał czy może to ingerencja ale tych przypadków sporo...

op

Dzisiaj wizyta u majstra. Przejechaliśmy się i stwierdził że wszystkie parametry są ok. Ma wgrać nowe mapy, żeby wykluczyć czyjąś niechciana ingerencję. Aż mnie ciekawi...

Żebyś Ty jedyny to miał to bym się zastanawiał czy może to ingerencja ale tych przypadków sporo...

Przypadkòw sporo a nikt nie wie w czym problem. Człowiek do którego zaprowadziłem ma kumpla w serwisie renault więc możliwe że pomoże. No i mowil że miał podobny przypadek w masterze ale tam to było zupełnie inne przerywanie i okazało się że standardowy problem. Wtyczkami na wtryskach. Jak auto bez błędów to nikt się nie chce dotykać. Ciężko znaleźć kogoś ogarniętego, kto by się podjął naprawy.

Siema,

Dawno mnie tu nie było i od razu rzucił mi się Twój temat. Mam/miałem to samo - dokładniej z wahnięciem mocy podczas przyśpieszania (tak jakby odpuścił na ułamek sekundy w okolicach 2tyś/obr.) sobie poradziłem (dodatkowo miał ospałą reakcję na pedał gazu) - wystarczyło wyczyścić przepływomierz powietrza i jak ręką odjął - gdzieś nawet na forum o tym pisałem, natomiast muł do ok 1,9 -2,0 tyś obr. pozostał. Co prawda odpuściłem bo czasu mi brakuje ale z miłą chęcią zrobił bym z tym porządek (mimo, że głównym użytkownikiem jest małżonka)...

Jeśli chcesz a ja znajdę chwilkę to mogę Ci pologować różne parametry (Clip, Car Scanner Pro, Delphi) tylko napisz co, w jakich zestawieniach i w jakich warunkach. Im więcej będziemy mieli danych tym lepiej.

Jeszcze taka uwaga co do logowania (jak uczył mnie bardzo dobry szpec od VW), żeby logi miały jakąkolwiek wartość (nie odbierz/cie tego jako chojrakowanie):
- silnik rozgrzany (czyli okolice 90stopni)
- logować max 3 - 4 parametry bo wyższa rozdzielczość odczytu i da się wychwycić anomalia (w Car Scanner Pro bardzo fajnie się loguje bo da się osiągnąć odczyty w rozdzielczości poniżej 200ms a dodatkowo eksportować do Excela - lepiej czyta się wykresy)
- możliwie płaska droga (bez podjazdów)
- 3 bieg i w próbuj utrzymać 1500 obr/min przez kilka sekund i pedał w podłogę (do oporu) do 3500-4000 obr.

op @ lekkir
Dokładnie jak piszesz mój majster diagnozował.
Co więcej po wgraniu nowych map wyskakuje czyli błąd przepustnicy spalin, czyli to co miałem na dzień dobry. I jak wcześniej ktoś zauważył, parametr przepustnicy się różni między moim a jego autem. Ale takie info dostałem na telefon. Potem zobaczymy.

wyskakuje czyli błąd przepustnicy spalin

Mówisz o przepustnicy po środku układu wydechowego? (w sumie nic innego chyba nie ma). Jeśli tak, to u mnie dzieje się to regularnie po zimie. Wtedy wchodzę pod samochód, odkręcam napęd przepustnicy, psikam teflonem na ośkę i tak długo ruszam aż zacznie delikatnie chodzić - i znów 12m-cy spokoju...

op Auto odebrane,ale niestety żadnej poprawy.
Z czytałem błędy i



A ogólnie brakuje mu ok 100 niutów.

Może wykręć silniczek od przepustnicy, przepustnice otwórz na maxa i zobacz czy bedzie mocniejszy. Może masz wydech zblokowany przez ta przepustnice

DF099 - obwód wtrysku cylindra 1
DF097 - obwód czujnika wałka rozrządu

Rozpocznij od najprostszego, czyli wtyczki i sam czujnik wałka. Ale bardziej przyjrzałbym się samym wtryskiwaczom - wrzuć logi jakie masz korekty (rozgrzany i bieg jałowy) oraz pod obciążeniem (od dołu do chyba 2,5tyś/obr bo wyżej już sterownik nie robi korekt) najlepiej jakiś podjazd pod górkę (na forum alfaholicy jest mega wątek co i jak). Można by też zrobić test przelewowy - jak nie chce Ci się rozbierać całej góry by dojść do wtrysków to można zrobić na powrocie sumaryczny dla wszystkich bo dostęp do krućca jest super (sprawny wtrysk na powrocie daje ok 10ml na minutę - czyli 5minut testu powinien dać ok 200ml z powrotu wszystkich). Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.

op

DF097

Nie wiem czy ten błąd nie ma powiązania ze start stop - który mam wyłączony. Ale gdzieś poczytałem i faktycznie dotyczy czujnika na wałku. Czujnik wykręcony i umyty. Choć w podobnym wątku błąd również pojawił się przy awarii wtrysku.

DF099 - obwód wtrysku cylindra 1

trop jest, zaczynam działać. Oby tylko wtyczka ;)

Ale bardziej przyjrzałbym się samym wtryskiwaczom - wrzuć logi jakie masz korekty (rozgrzany i bieg jałowy) oraz pod obciążeniem (od dołu do chyba 2,5tyś/obr bo wyżej już sterownik nie robi korekt) najlepiej jakiś podjazd pod górkę (na forum alfaholicy jest mega wątek co i jak).

Pyclipem to zrobię??

Nie wiem czy ten błąd nie ma powiązania ze start stop - który mam wyłączony.

Jeśli wyłączałeś DDT4ALL to lubi pojawiać się błąd - jaki jest jego numer nie pamiętam...

Pyclipem to zrobię??

PyClipem & CarScanner Pro