op Nikt się nie pochwali jak u niego wygląda temperatura na EGR?? Dodam że dzisiaj zaobserwowałem że temperatura wzrasta wraz ze spadkiem obrotów a gdy obroty rosną temperatura spada.

Nikt się nie pochwali jak u niego wygląda temperatura na EGR?? Dodam że dzisiaj zaobserwowałem że temperatura wzrasta wraz ze spadkiem obrotów a gdy obroty rosną temperatura spada.

Pytanie który ego bo ten silnik ma dwa. Co do spadku temperatury musisz doczytać jak działa ten zawór


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Nie wiem który. Ten z przodu czyścilem to żadnego czujnika tam nie widziałem. Czyli pewnie ten z chłodnica. Ciekawi mnie, jak wygląda to na innym aucie z takim silnikiem.

Kolego, dzisiaj mam czas koło 16 to sprawdzę parametry. Napisz co mam sprawdzić (i czy na ciepłym czy zimnym) i czym sprawdzałeś żeby pomiar był wiarygodny.

Mnie zastanawia jeszcze zawór sterowania turbiną. Czy da się go zdiagnozować?

op

Napisz co mam sprawdzić (i czy na ciepłym czy zimnym) i czym sprawdzałeś żeby pomiar był wiarygodny.

Dzięki. Na ten moment zagadkę mam z czujnikiem temperatury zaworu egr, który pokazuje ok 270 stopni na zimnym i jeśli byś mógł to mi to sprawdź. U mnie bez znaczenia PyClip i Car scanner pokazuje to samo.

Dzisiaj miałem chwilkę, szukając czujnika temperatury egr rozkręciłem przepustnicę i moje zdziwienie


Skąd w dolocie woda? Płynu mam wrażenie że mi odrobinę ubywa. Ale po wymianie pompy wody, możliwe że jeszcze gdzieś powietrze zalegało(tak se tłumaczę). Gdyby UPG to woda w dolot raczej by nie poszła ??

Napisz co mam sprawdzić (i czy na ciepłym czy zimnym) i czym sprawdzałeś żeby pomiar był wiarygodny.

Dzięki. Na ten moment zagadkę mam z czujnikiem temperatury zaworu egr, który pokazuje ok 270 stopni na zimnym i jeśli byś mógł to mi to sprawdź. U mnie bez znaczenia PyClip i Car scanner pokazuje to samo.

Dzisiaj miałem chwilkę, szukając czujnika temperatury egr rozkręciłem przepustnicę i moje zdziwienie


Skąd w dolocie woda? Płynu mam wrażenie że mi odrobinę ubywa. Ale po wymianie pompy wody, możliwe że jeszcze gdzieś powietrze zalegało(tak se tłumaczę). Gdyby UPG to woda w dolot raczej by nie poszła ??

Mi przychodzi na myśl chłodniczka EGR. Odma czysta?

Na ciepłym mam tak, jak na fotce.
Na zimnym około 266 stopni


Wysłane z mojego CPH2251 przy użyciu Tapatalka

Na ciepłym mam tak, jak na fotce.
Na zimnym około 266 stopni


Wysłane z mojego CPH2251 przy użyciu Tapatalka

Porównując dane jedyną różnicą jest położenie przepustnicy wydechu.
U kolegi Vapor -11,18%
U kolegi GrzegorzN 13,25%

op

Mnie zastanawia jeszcze zawór sterowania turbiną. Czy da się go zdiagnozować?

Wymieniony

Odma czysta?

Jeszcze nie zaglądałem

Na ciepłym mam tak, jak na fotce. Na zimnym około 266 stopni

Czyli u mnie to samo

Porównując dane jedyną różnicą jest położenie przepustnicy wydechu

Tu na dzień dobry miałem standardowy problem. Ale rozruszałem, zrobiłem adaptację i żadnych błędów. Ale pokuszę się i jeszcze raz zrobię adaptację.

Czujniki temperatury a przynajmniej te na dpf nie wyświetlają błędów po ich rozłączeniu. Jeszcze muszę obejrzeć katalizator, czy tam coś nie ukryte. Błąd który mi raz wyskoczył dotyczył czujnika temperatury spalin za katalizatorem.

Jaki macie profil w car scanner, że macie po polsku?

Ja mam ustawiony Renault Scenic III / Megane III 1.6 dci R9M [EN]. Fajnie bo są korekty wtrysków ale większość po angielsku