Albo nie zobaczy. Na filtrach paliwa i to Filtronu, robię po 100 tys km, bez żadnych problemów. Jeżeli szarpanie jest odczuwalne na 5 czy 6 biegu, a nie jest bardzo odczuwalne przy starcie, na jedynce czy dwójce, to nie jest to wina filtra

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Albo nie zobaczy.

Zobaczy czy to cokolwiek zmieni (pewnie nic). Warto sprawdzić.

Też kiedyś myślałem że jak dobrze odpala i w mieście jest ok to filtr paliwa nie może być przyczyną braku mocy powyżej 120 km/h. Oj jak się myliłem… Pacjent to regularnie serwisowany Pajero. Filtr zmieniany według zaleceń producenta a zapchał się szybciej. Czasami po prostu tak jest jak się trafi jakiś syf/ woda w paliwie.

W starym golfie kiedyś jak co roku nie wymieniłem filtra to w najmniej oczekiwanym momencie przestawał jechać.

op

Albo nie zobaczy. Na filtrach paliwa i to Filtronu, robię po 100 tys km, bez żadnych problemów. Jeżeli szarpanie jest odczuwalne na 5 czy 6 biegu, a nie jest bardzo odczuwalne przy starcie, na jedynce czy dwójce, to nie jest to wina filtra

Raczej to nie filtr ale wymienię. Dzisiaj startuję z rozrządem. Na co zwrócić uwagę, zakładając łatwiejszy dostęp po zdjęciu łapy. Geometria turbo chodzi. Palcem jestem w stanie podnieść na ok 1cm. Prubuję namierzyć egr.

op Pod egr zapocenie. Sam egr brudny ale bez tragedii. Wymyty a na jutro ma przyjść nowa uszczelka. Obecnie poległem na pompie wody.

Pod egr zapocenie. Sam egr brudny ale bez tragedii. Wymyty a na jutro ma przyjść nowa uszczelka. Obecnie poległem na pompie wody.

Porób zdjęcia ślizgów itd. to ocenimy...powodzenia!

op

Porób zdjęcia ślizgów itd. to ocenimy...powodzenia!

Rozrząd wyciągnięty dość mocno, wyciągnięcie napinacza na 1,5-2 cm. Ale dużo gorzej ma się łańcuch pompy oleju, ten już darł po obudowie. Zdziwił mnie fakt, że zębatką na wale od pompy oleju kręcę palcami. Tak powinno być??

Zdziwił mnie fakt, że zębatką na wale od pompy oleju kręcę palcami. Tak powinno być??

Prawidłowo przy odkręconej śrubie ściskającej koła na wale korbowym. Gdy złożysz rozrząd i śrubą ściśniesz koła to zębatką pompy nie ruszysz.

https://www.scenic-forum.pl/Watek-Grand-...-brak-mocy

Czyli pompę i wtryski można wykluczyć

op

Czyli pompę i wtryski można wykluczyć

Gdyby to była pompa lub wtryski to silnik by nie równo chodził i źle pracował w całym zakresie obrotów. Tu problem się zaczyna jak turbina ''startuje''. Może sterowanie geometrią albo jakaś nieszczelność. Dodatkowo po puszczaniu gazu jest taki ''gwizd'' ale słynne kolanko sprawdzone i ok. No i mam wrażenie jakbym słyszał ''syczenie'', ale teraz to już wszystko słyszę ;)