I tak ogólnie - jaka jest przyczyna pękania tulei cylindra w tym silniku 1.4 TCe?

tak ze ten silnik jest wykonany z goowolitu ma słaba UPG która pęka między 2 i 3 cylindrem
przeoczenie tego powoduje pękniecie tulei a n drastycznych przypadkach pęknięcie bloku
Renault bardzo szybko wycofało sie z tego silnika i zastapiła go 1.2TCE

Ponoć są dostępne "normalne" uszczelki pod głowicę do tego silnika, ale jak jest na prawdę, to nie wiem, gdzyż nie tykam tego silnika.

@ SrogiBas w tym temacie opisane co i jak: https://www.scenic-forum.pl/Watek-Wymian...II-z-2010r

Wymiana na 1.6 to chyba najtańsza opcja. Tak na szybko to 7500 PLN, 1.4 na 1.6. Dochodzą jakieś dodatkowe koszty jak coś jest popsute jak i diagnosta i zmiana w dowodzie rejestracyjnym. Ubezpieczenie też wypadało by powiadomić o zmianie pojemności.

gdzyż nie tykam tego silnika.

jak większość mechaników

op

Wymiana na 1.6 to chyba najtańsza opcja. Tak na szybko to 7500 PLN, 1.4 na 1.6.

Z tego co widzę, to magik na allegro chce już 8500 zł za taką operację (zamiana 1.4 tce na 1.6). Niestety, inflacja i wszędzie większe ceny

OK, są dwie opcje 100 koni za 7500 i 1.6 16V za 8500 ale bez podanej mocy. Myślę że najlepiej było by się skontaktować ze sprzedawcą i dopytać co i jak i z czego wynika różnica.

OK, są dwie opcje 100 koni za 7500 i 1.6 16V za 8500 ale bez podanej mocy

bo są 2 silniki 1,6 16
jeden 100KM bez KZFR oraz 1,6 16V 110KM z KZFR

@ pio555
Ale chyba tylko w Megane bo wszystkie 1.6 w SIII mają 110 koni.

własnie nie
ja juz się spotkałem w SC3 przedliftowym 1,6 100KM z 2011r
auto było z Włoch
Mario nawet chciał go kupic

Może na jakiś konkretny rynek było. Obojętne.