Dokladnie, tak jak ko-ma napisał. Dlatego montując hak i auto posiadajace asystenta parkowania fabrycznego jest potrzebna wiedza czy auto ma CAN czy tez nie. Dodatkowy modul wtedy jest montowany, ktory wykrywa czy jest podczepiona przyczepka, czy tez nie. Wowczas ten modul dezaktywuje asystenta parkowania automatycznie.
W zwiazku z tym pytanie kolegi dawid6631 pewnie nie powinno brzmiec czy posiada CAN (bo posiada), tylko czy ma asystenta parkowania. Bo trzeba modul wtedy wpinac w CAN. W przypadku kiedy asystenta nie ma, mozna sie wpinac bezposrednio do elektrycznej wiązki oswietleniowej.

Posiadajac dokladany niefabryczny uklad czujek parkowania, nalezy liczyc sie z tym ze beda te czujki wariowac i piszczec caly czas wykrywajac przeszkode. Chyba ze ma jakis wylacznik taki uklad niefabryczny.

Fabryczne czujniki mają wyłącznik, wystarczy je wyłączyć i nie będą piszczeć.

Zgadza sie, ale tez fabrycznie jak montowali haki, to renault dawalo modul podlaczany do CAN, który automatycznie wylaczal czujki

Czy napeqno był mody do can. Czy zwykła zworka w gnieździe haka działająca równolegle z wlaczniokiem na desce?

smartniete tapfonem

Fabryczne czujniki mają wyłącznik

Nie w każdym egzemplarzu, niestety.

Nie spotkałem SC II z fabrycznymi czujnikami parkowania (zakładanymi w fabryce nie dokładanymi) bez wyłącznika.

Zgadza sie, jesli jest fabrycznie zalozony asystent parkowania, to auto posiada wylacznik umiejscowiony kolo regulacji wysokosci swiatel, czy tez regulacji natezenia oswietlenia tablicy.

Moze Ci pomoże

Podepnę się pod temat. Czy ktoś z Was ma hak w 1.5 dCi ? Noszę się z zamiarem montażu bo na wakacje ciągam Niewiadów N126n i zastanawiam się jak Szczniak da sobie z nią radę. Wcześniej holowałem Laguną I PH II 1.6 16V z LPG i nie było tragedii.