op Witam
Mam dylemat po wymianie rozrządu, złożyłem wszystko na blokadach, silnik odpala i ładnie pracuje, tylko jedno ale....
Powyżej 1,5tys obrotów pojawia się wycie silnika z okolic rozrządu (rozrzad oryginał + pompa airtex). Polecono mi zmienić pasek bo podobno paski Gates czasem tak mają. Dziś zmieniłem na pasek Dayco i nie widzę różnicy - pewnie wyje pompa :/
Ale mam pytanie w innej sprawie - pasek delikatnie schodzi w stronę koła, błotnika co widać na zdjęciach.
Przy napinaniu ustawiam go na kołach, rolkach bliżej silnika a potem i tak sie przesuwa.
Wiem że jak założę koło pasowe to pasek nie spadnie ale czy ocieranie nie spowoduje wcześniejszego zużycia?

https://zapodaj.net/9f27b99225e5d.jpg.html

A czy przypadkiem nie napinasz paska zbyt mocno?
Przed wymianą też było wycie?

op Przed wymianą aż tak bardzo nie zwróciłem na to uwagi, auto mam od tygodnia
Napinam na napinaczu na pierwsze wcięcie tak jak jest w serwisówce

op A do czego służy to drugie naciecie-rowek na napinaczu? Jak napinam zgodnie z instrukcją na pierwszy ząbek to pasek jest dość mocno napięty

op Znalazłem jeszcze instrukcje od Continentala i tam jest mowa że napinacz luzuje się na końcu na to środkowe wcięcie. Spróbuję jutro tak zrobić i dam znać

Masz dwoje widełek od napinacza.Jedno do zablokowania napinacza na bloku a drugie do napięcia napinacza. Napinacz zawsze napinasz w lewo. I nie ustawiasz "wskazówki" po srodku widełek tylko delikatnie więcej bo potem po przekręceniu wałem dla sprawdzenia prawidłowości montażu to napięcie powinno wrócić do normy.

edit: sorki, ale w 1,6 jest pazur który trzyma napinacz w bloku. Reszta jak pisałem wyżej.

op Pasek napięty na środkowy znak i wszystko jest ok - nie słychać już tego wycia.
Nurtuje mnie tylko pewien dźwięk pracy, jest odkąd kupiłem auto i myślałem że to rozrzad ale po wymianie nie widać różnicy.
Czy to kzfr? Ma przejechane 104tys km.
https://youtu.be/p1cTJJcDvQ8

Tak pracuje rozrząd po wymianie. Dźwięk zależny od twardości paska. Czasami na wyższych obrotach generuje lekki gwizd. A jeżeli chrobocze coś od strony skrzyni, to wciskaj i wyciskaj pedał sprzęgła i słuchaj.