może olej ostygł wcześniej i był gęstszy, wiele czynników może być, nie przejmuj się wszystko będzie ok

Dobra. Mimo kilku wpadek chciałbym podsumować. Auto po wymianie zaworu zachowuje się dużo lepiej. Znacznie zmniejszyły się drgania, ciszej pracuje, mam wrażenie jakby lżej pracował silnik i stał się bardziej płynny. Generalnie wszystkie zmiany ja plus. Dodatkowo zalalem mu penrite hpr , więc to tylko spotengowalo pozytywy.

Witam co to moze byc chodzie mi o olej co jest na fota

To jest dolot, pewnie od samej turbiny masz olej.

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

To jest dolot, pewnie od samej turbiny masz olej.

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

A to cos poważnego mati ? i co trzeba robic?

Był wątek.. Coś mokro... Tam poczytaj,

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

Jak z tamtąd leje się olej to z IC pewnie byś wylał litr

Jak z tamtąd leje się olej to z IC pewnie byś wylał litr

Tam nic nie leje tylko cos mokro

Witam! Po przestudiowaniu tego wątku postanowiłem również u siebie zbadać temat wycieków i zapoceń olejowych na dolocie. Zajrzałem do odmy, wszystko jest tam drożne, udało mi się również otworzyć zawór odmy i pomimo autentycznego przebiegu raptem 85tys. membrany nie było w ogóle. Ostatnio zdejmowalem zderzak do lakierowania i zajrzałem do rury idące jdo intercoolera i było tam mokro od oleju. Wczoraj udało mi się z kanału dotrzeć do turbo i ta rura gdzie wchodzi rura od odmy była mokra od oleju. Także zapocone są zawór odmy, klapa gasząca i okolice, jak i ta rura idącą do turbo. Przypuszczam że silnik od jakiegoś czasu ciągnął olej przez uszkodzony zawór odmy do odlotu. Zawór wymieniłem, filtr powietrza i autko od dolu zdecydowanie lepiej się zbiera. Teraz chciałbym wyczyścić cały dolot z oleju i tu mam pytanie do was, mianowicie:
Czyścić tylko sam intercooler i liczyć że reszta wyschnie sama?
Czy tez dodatkowo wszystkie przewody idące od turbo, czyli te które są trudno dostępne. Tu też pytanie, czy żeby zdjąć wąż idący do i z turbo wystarczy wyjąć cały moduł filtra powietrza, czy też akumulator, jego podstawę itd. Chodzi o dostęp z góry od strony podszybia.

Dodam tylko, że pacjent od nowości w rodzinie, przebieg autentyczny, olej nigdy nie był wymieniany co 30tys jak fabryka mówiła, tylko częściej, bo zwyczajnie nie było takich rocznych przebiegów. Pozdrowienia.

Zajrzałem do odmy, wszystko jest tam drożne,

odpływ też? ten króciec wchodzący w miskę?

u. Wczoraj udało mi się z kanału dotrzeć do turbo i ta rura gdzie wchodzi rura od odmy była mokra od oleju.

mógłbyś zrobić dokładniejsze zdjęcie w którym miejscu łączą się obie rury?

Przypuszczam że silnik od jakiegoś czasu ciągnął olej przez uszkodzony zawór odmy do odlotu.

turbo ciągnęło i pchało do dolotu

czy żeby zdjąć wąż idący do i z turbo wystarczy wyjąć cały moduł filtra powietrza, czy też akumulator, jego podstawę itd. Chodzi o dostęp z góry od strony podszybia.

pewnie całe potszybie będzie trzeba ściągać, ja czyściłem tylko węże te które są widoczne od góry