op Cześć,
Leci mi paliwo z wężyka tuż przy złączce do listwy wtryskowej.
Czy muszę wymienić cały wężyk, czy można odciąć końcówkę i delikatnie ją skrócić ?
Jeśli tak, to jak to zrobić ?

Pozdrawiam
wleniu

U mnie kiedyś w Lagunie to był tam tekelan. Zmieniłem na gumowy bo na zaciśnięcie tamtego były marne szanse. Ten sam chyba silnik.

op Właśnie, dziwny ten przewód
W środku tak jakby był żywicą "wylany".
zobaczcie co się wysypało z tej rurki po odcięciu (zdjęcie)
BTW : zastanawia mnie jak działają wtryskiwacze, jak tam tyle syfu naleciało z tej rurki (króciec był zapchany ma maksa).
Chyba dokupię zwykły filtr paliwowy jeszcze i zamontuję tuż przy złączce.

Każde lekkie zgniecenie tego przewodu kończy się skruszeniem  tej powłoki, więc pewnie cały przewód będzie do wymiany.
Wstawił bym cały gumowy (elastyczny) przewód.
Ktoś może przerabiał w ten sposób ?

Jeśli z wężyka, a nie z uszczelki na złączce - trzeba wężyk wymienić. Jak zakładałem poliamidowy. Da się wcisnąć, ale trzeba się postarać. Gumowe niestety obecnie są takiej marnej jakości, że wytrzymują ok 1/2roku maks - niezależnie jakiej firmy.

https://allegro.pl/oferta/waz-poliuretan...a3e2c92d15#

https://allegro.pl/oferta/waz-poliuretan...b7e3644d20#

https://allegro.pl/oferta/przewod-pneuma...03eb308600#

Któryś z tych polecam. Założyłem ten ostatni, ale możliwe, że będę zmieniał na ten z gruszą ścianką. Choć i ten z tą cienką nie wydaje się być za delikatny.

op Wymieniałeś cały kawałek do złączki koło nadkola ? (w podwoziu) czy uciąłeś w komorze silnika ?
Wciskałeś na gorąco ?

Nie piszą, że te rurki nadają  się do paliwa (rozpuszczalniki i tłuszcze ale nie benzyna)
Ten ostatni z poliamidu wydaje się OK

Wymieniałeś cały kawałek do złączki koło nadkola ? (w podwoziu) czy uciąłeś w komorze silnika ?
Wciskałeś na gorąco ?

Nie piszą, że te rurki nadają  się do paliwa (rozpuszczalniki i tłuszcze ale nie benzyna)

Cytuję z aukcji :

wykazuje się bardzo dobrą odpornością na oleje, tłuszcze oraz paliwa. Przewód wykonany z poliamidu PA6 posiada lepszą wytrzymałość
ciśnieniową niż wąż wykonany z poliuretanu.
Materiał: poliamid (PA6)
Temperatura pracy: od -10°C do +80°C
Maksymalne ciśnienie pracy przy 23°C: 38 bar
Zastosowanie i medium: sprężone powietrze, oleje, tłuszcze, paliwa, olej hydrauliczny, roztwory soli

op już wiem jak się zaciska takie przewody (zresztą na filmiku gość wstawia "wstawkę " z gumowego przewodu
https://www.youtube.com/watch?v=rjTmj1OsGAA

---

ten ostatni tak, faktycznie mógłby się nadać

To jeszcze napisz czy wymieniałeś cały do złączki, czy ucinałeś w komorze ?
Jeśli cały to pamiętasz jak długo trzeba zamówić ?
Robiłeś "sprężynkę " jak w oryginale ?

Ja zakładałem na złączkę przy listwie wtryskowej, z drugiej strony bezpośrednio na przewód metalowy - bez łącznika gumowego. Dlaczego? Bo ten gumowy znów będzie słabym ogniwem.
Dorobiłem sobie praski do wciskania zarówno złączki jak i przewodu poliamidowego na metalowy.
Nie podgrzewać, bo odkształca się bezpowrotnie i nie trzyma jak powinien.

Nie robiłem sprężynki.

Mnie akurat wyszło 67cm. Ale robiłem to w E4. Choć w SC2 będzie pewno podobnie. W tej cenie - weź se za 45 zł by spełnić minimum smarta I jeszcze sąsiadom wymienisz.

Zaoferowałbym Ci się z wymianą, ale masz do mnie trochę kilometrów, to nie wspominam o tym nawet.

op A gdzie jest przewód metalowy w SC2 ?
w którym miejscu ? to jest ta złączka w podwoziu ?
Bo w komorze jest cała plastikowa.

Przyznam szczerze, że nie przyglądałem się, nie wiem - nie miałem potrzeby. Jak pisałem wcześniej - robiłem w E4. A to podobne auta, ale nie takie same.
Z tego co widzę na catcarze, to chyba w SC2 od baku leci cały z tworzywa. To jeszcze bardziej upraszcza sprawę, bo stosujesz dwie złączki i nie musisz nic zakuwać na aucie.