op Witam serdecznie forumowiczów. Spotkała mnie dziś nie miła niespodzianka, jak zawsze poszedłem do garażu po autko, tchnęło mnie aby sprawdzić płyny i ewentualnie je podolewać. Dodam iż olej zmieniałem 24 lutego tego roku i wszystko było oki.
A więc sprawdzając olej na bagnecie mam 3/4 poziomu, zaglądając do zbiorniczka wyrównawczego zszokowało mnie to co zobaczyłem, w zbiorniczku znajduje się duża ilość oleju. Wkładając palec zauważyłem że pod warstwą oleju jest normalny płyn, tzn nie zmieszany z olejem a olej tworzy na samej górze taki korzuch. Kolor jest czarny, w zasadzie jak smoła.
grubość tej warstwy oleju to około 1-1,5cm.
Auto odpala normalnie, równo pracuje, olej nie jest zmieszany z wodą , ma swoją konsystencję oraz lepkość. Auto ma swoją moc.
Czy mogę domniemać że to uszczelka pod głowicą? Poprzedni właścicel mówił coś ze była niby robiona uszczelka pod głowicą rok czy półtora roku temu, może ten olej to pozostałość?
Nie wiem teraz co robić, potrzebuję auta w związku z tym czy mogę tak jeździć? Bardzo proszę o pomoc.

Czy mogę domniemać że to uszczelka pod głowicą? Poprzedni właścicel mówił coś ze była niby robiona uszczelka pod głowicą rok czy półtora roku temu, może ten olej to pozostałość?
Nie wiem teraz co robić, potrzebuję auta w związku z tym czy mogę tak jeździć? Bardzo proszę o pomoc.

Słowa kluczowe - obudowa termostatu.
Jest w niej galeria olejowa, odkształcenia powodują mieszanie się płynu z olejem.
Teraz:
- spuścić płyn, wypłukać z resztek oleju (tania tabletka do zmywarki ponoć daje radę)
- spuścić olej
- zmienić obudowę termostatu
- zalać nowe płyny.

op Kolego czyli to nie musi być uszczelka? Jest możliwosc ze termostat przepuszcza? jego obudowa? w silniku 1.6? Pytałem godzinke temu mechanika to stwierdził ze uszczelka i 2,5k naprawa, nic nawet nie zasugerował że obudowa termostatu może być pęknieta....

---

Dodam jeszcze iż po odpaleniu z wydechu bardziej kopci. Czyli spróbować dać wymienić termostat wraz z obudową tak? Mam nadzieje ze to będzie to.

Spróbuj sam odkręcić obudowę termostatu.
Jeśli tam jest problem to zobaczysz uszkodzoną uszczelkę (przerwana, zawinięta, itp)
Nie jest to jakaś wyższa mechanika.
Jeśli jest problem w uszczelce to oczyścić porządnie miejsca styku, założyć nową uszczelkę, wypłukać układ chłodzenia i zalać nowym płynem.

Kolego czyli to nie musi być uszczelka? Jest możliwosc ze termostat przepuszcza? jego obudowa? w silniku 1.6? Pytałem godzinke temu mechanika to stwierdził ze uszczelka i 2,5k naprawa, nic nawet nie zasugerował że obudowa termostatu może być pęknieta....

Nie musi być. Po tym można poznać mechanika, który zna K4M od takiego, który nie zna - ten pierwszy bez obejrzenia nie powinien wykluczyć termostatu. Obudowa nie musi być pęknięta, wystarczy, że się odkształci.
Poszukaj na forum, zdaje się, że miro wymieniał w swoim 1.6.

Ja tak miałem mechanik od razu powiedział że to termostat. Uszczelka 80 zł płyn chłodniczy + robocizna= 200 zł (silnik 1.6 16v 2006 r. przed lift)

op

Ja tak miałem mechanik od razu powiedział że to termostat. Uszczelka 80 zł płyn chłodniczy + robocizna= 200 zł (silnik 1.6 16v 2006 r. przed lift)

A jakieś procedury przy odkręcaniu? jakie klucze potrzebuje i co musze zdemontować dodatkowo aby dostać sie do termostatu? bardzo prosze o pomoc