ja miałem podobnie rok temu powyżej ok 120 km/h zaczynało drgać a że nie mogłem tego zdiagnozować to jeździłem tak długo aż ukręciła się półośka pod gumą na środku. Wymieniłem całą półośke na nową gsp(chińczyk) i chula

Ja tak miałem jak tarcze się mi zwichrowaly po wymianie tarcz spokój.
Ale przyczyn może być wiele wiele wiecej. Proponuje zacząć od wyrażenia kół i sprawdzenia tarcz.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Może to Bóg daje Ci znać, że za szybko jedziesz ? ;)

@Highwayman, może to podpora/łozysko prawej półosi ? Jak gdzieś jest luz w układzie przenoszenia napędu, to pewnie i drgania sie pojawią.
Byłem z tym w Chorzowie, to wiem

Panie u mnie tak było jak latem lecialem "niemiecka" przy 200-210 wibracje. Nie chciał już więcej jechać, a rok wcześniej bez problemu wyciągnął jeszcze 7km/h więcej. Też mnie to zastanawiało, ale nie jeżdżę z takimi prędkościami czesto, więc temat zignorowałem. Podobno już wtedy miałem luz pionowy na maglownicy.
Ale co i jak to się okaże jak powymieniam części.

niewyważenie kół dawałoby o sobie znać przy 80 km/h jeżeli wibracje są dopiero koło 120 to zdecydowanie musi być to mniejszy element... tarcze - drgałby przy hamowaniu chyba, ze któryś klocek dotyka tarczy ale by się grzało strasznie koło...

U kumpla w szczeniaku też drgało. Praktycznie cały czas...
Wymienił drążki, galki, końcówki i sworznie.
Teraz spokój i nic nie telepie.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

W moim szczeniaku mialem sytuacje podobne ze jak dochodzil do predkosci od 110 do 120 zaczynaly sie drgania ale jak przekroczyl 120 i bylo 130 to drgania ustepowaly, kiedy podjechalem do mechanika wyszlo ze koncowka drazka jest wybita i lewy przegob do wymiany. Po naprawie wszystko ustalo.