op Cześć! wyskakuje mi błąd jak zwalniam ręczny za pomocą przycisku. Kiedy go zaciągnę i ruszam (żeby sam się zwolnił) to nie ma żadnego problemu. Zaznaczam, że ręczny działa prawidłowo- nawet jak wywali owy błąd. Auto trochę postoi i błąd znika. Może ktoś coś? 

a co do asr i esp to szybkie pytanie, żeby nie zakładać nowego tematu. Czy jeżeli mam asr i nawet działa to znaczy, że mam też esp? ew jak to sprawdzić bez robienia dziwnych manewrów na drodze?

Mati napisał 08-09-2016, 19:49:
jedno pytanie = jeden wątek

Nie możesz mieć ASR nie mając ESP, lub z innej strony, żeby mieć ASR musisz mieć ESP. Sprawdzić najlepiej na piasku lub mokrej kostce.

od ASR, ESP masz przycisk tam gdzie się ściemnia zegary..

wyskakuje mi błąd jak zwalniam ręczny za pomocą przycisku

obstawiam włącznik ręcznego, ostatnio go rozbierałem 5min roboty, i zapewne jeden z 3 przycisków/włączników nie działa prawidłowo

op

Nie możesz mieć ASR nie mając ESP, lub z innej strony, żeby mieć ASR musisz mieć ESP. Sprawdzić najlepiej na piasku lub mokrej kostce.

na odwrót, źle zadałem pytanie. ASR (to przy ruszaniu) mam na pewno, i działa, a zastanawiam się, czy ESP było zawsze montowane z ASR w szczeniakach, bo spotkałem się z taką opinią.

od ASR, ESP masz przycisk tam gdzie się ściemnia zegary..

wyskakuje mi błąd jak zwalniam ręczny za pomocą przycisku

obstawiam włącznik ręcznego, ostatnio go rozbierałem 5min roboty, i zapewne jeden z 3 przycisków/włączników nie działa prawidłowo

o widzisz, rozbiorę, zobaczę co się tam dzieje. Sugerujesz, że może któryś nie łączyć, czy raczej być uszkodzony?

może któryś nie łączyć

bardziej tak, poszukaj w internecie zdjęć rozebranego przycisku to Ci pokaże o co mi chodzi

---

kolego a oprócz pomarańczowych service i błędu pokazuje Ci coś innego?

Wg instrukcji byly takie dziwne wersje. Mial ASR a nie mial ESP. Nie wiem dlaczego tak robili. A jeszcze lepiej zeby to sprawdzic, to poczekac na zime i na sniegu sie pobawic.

Tomasz odwróciłeś. Nie można mieć ESP nie mając ASR. Czyli możesz mieć sam ASR, ale możesz mieć i ASR i ESP. Ale w każdej konfiguracji w Renówkach obługuje to jeden przycisk

Wg. mojej wiedzy nie było scenica z ASR a bez ESP.

wiesz co nie wiem jak w SCII ale w SCI to sie zdarzało

Były wynalazki takie. Kontrola trakcji byla tylko na koła napędzające do ruszania. Czujki tylko mierzą predkosci kół lewe prawe, w stosunku do toczących sie tylnych kół.
ESP dawali jeszcze jakis uklad, ktory robil pomiary skretu kół, predkosci calkowitej i pomiar z dodatkowego czujnika obrotu auta wokoł wlasnej osi, czy jakos tak.

Ale kazdy z ESP mial juz tez ASR.