Ja po zakupie, przebieg 204 tyś. wymieniłem profilaktycznie rozrząd + pompę oleju. Olej był zmieniany co 15 tyś.
Rozrząd po zdjęciu był w idealnym stanie.
Części + blokada rozrządu to ok. 1000 zł robocizna we własnym zakresie, ale teraz mam święty spokój.

A jak łańcuszek pompy? Na oryginałach 1000zl? Rozrząd 490, pompa oleju z łańcuszkiem 490, uszczelniacz wału 90, do tego filtr i olej, obudowa 180 zamiennik uważam ze mechanik ją zniszczył bo poprawiałem po nim sam i nie miałem większych problemów z rozklejeniem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Robiłem w zeszłym roku oczywiście że na oryginalnych częściach, było wymienone wszystko pompa, łańcuch pompy, mała zębatka, duża zębatka, łańcuch rozrządu, napinacz, ślizgi i uszczelniacz. Ekstra jeszcze mała miska bo była pordzewiała.
Części kupywałe przez allegro gość miał cały zestaw beż piski ok. 1000 zł płaciłem.
Obudowa została stara klejona na Reinz-a.

Teraz rozumie, wcześniej wychodziło ze za 1000 kupiłeś części, olej i blokadę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kurcze powoli rozglądam się za grandem 2014-2015 i jakaś lipa większość jest 5 miejscowych a ja chcę 7