op Witam, w związku z zamiarem wymiany tylnych tarcz hamulcowych zastanawiam się nad możliwością założenia takich od granda z tym, że są podobno większe w krótkim 270mm a w grandzie 274 mm. Czy jest jakaś różnica w rozmiarze zacisku, jażma czy jest różnica w systemie mocowania jażma. Przyglądałem się jak to jest u mnie i do tego zestawu (jarzmo zacisk) większa tarcza nie wejdzie gdyż będzie obcierała o jarzmo.

w związku z zamiarem wymiany tylnych tarcz hamulcowych zastanawiam się nad możliwością założenia takich od granda

nie kombinuj z wielkością tylko z jakością, polecam nacinane, nawiercane firmy rotinger

---

widzę że są i 270 i 300mm..
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/prod...lcowa.html

op

w związku z zamiarem wymiany tylnych tarcz hamulcowych zastanawiam się nad możliwością założenia takich od granda

nie kombinuj z wielkością tylko z jakością, polecam nacinane, nawiercane firmy rotinger

Nie tam do takiego pierdziela 120 KM nawiercane i nacinane. Mam możliwość wziąć świeże używki w oryginale za jakieś nieduże pieniądze z tym, że nie chce mi się na próżno rozbierać hamulców dlatego właśnie chcę się dowiedzieć czy różnica jest w zacisku, jarzmie czy w innym elemencie. Jak wyjdzie rzeźba to biorę 270 mm od krótkiego, oryginał też w dobrej cenie.
Ogólnie mówiąc nie jestem zwolennikiem nawiercanych i nacinanych tarcz z tego względu, że szybko pożerają klocki hamulcowe. Jeździłem kiedyś na ATE i Zimmermann a klocki szły w mgnieniu oka. No chyba, że minimum 200 KM pod maską to inna sprawa.

sam piszesz że masz tylko 120KM, nie lubisz nawiertów a chcesz inwestować w zwiększenie tarcz na tyle. Na tyle który jest odpowiedzialny za ok. 30% hamowania, gdzie najprawdopodobniej będziesz musiał robić całą piaste i jażmo... ja bym zostawił serie, a odłożona kase zostawił na przód. Może właśnie na sam nawiert, zawsze będzie lepiej a nie pochłonie dużo budżetu

op

sam piszesz że masz tylko 120KM, nie lubisz nawiertów a chcesz inwestować w zwiększenie tarcz na tyle. Na tyle który jest odpowiedzialny za ok. 30% hamowania, gdzie najprawdopodobniej będziesz musiał robić całą piaste i jażmo... ja bym zostawił serie, a odłożona kase zostawił na przód. Może właśnie na sam nawiert, zawsze będzie lepiej a nie pochłonie dużo budżetu

Rozważałem to tylko i wyłącznie gdyby to nie wymagało sporych przeróbek. Przecież napisałem, że mam możliwość zakupić oryginalne tarcze o znikomym zużyciu za wręcz symboliczne pieniądze. Nie ma różnicy w cenie czy kupię używki do granda czy do krótkiego. Jeżeli montaż tarcz od granda ma wiązać się ze zmianą piast to w takim razie biorę 270 mm i po temacie.