Dołączę moje pytanie do tego tematu.
Scenic 2 1.6 04r krótki.
Jaka powinna być minimalna grubość tarczy przód i tył?

op Przód 21,8mm
Tył 9mm

Przy czym grubość to raczej rzadki powód wymiany. Częstsze przypadki to nie może być żadnych śladów pęknieć termicznych (poprzeczne ciemniejsze kreski niewyczuwalne pod paznokciem), nie może być zgnitego rantu na którym klocek się uszkadza i nierówno wyciera, ani żadnych głębszych rys wzdłużnych. Jeśli tarcze były kiedykolwiek przetaczane lub szlifowane to też jest to niedopuszczalne wg serwisowki. I wg mnie też

a jak jest dokładnie z tym abs, w ofertach tarcz często jest napisane "zintegrowany pierścień ABS" o co z tym chodzi? bo na filmach instruktażowych widzę że jak ściągają tarczę z piasty to na piaście zostaje jakaś blaszka z kablem chyba od abs a druga część jest na tarczy ta zintegrowana czy jak to rozumieć ??

Wn przypadku Scenica zintegrowany pierścień ABS dotyczy tarcz tylnych.
W jedynce poliftowej była to koronka metalowa wciśnięta na piastę łożyska zintegrowanego z tarczą hamulcową. W dwójce jest naklejone magnetyczne kółko.
Z przodu ten sam patent jest na przegubie zewnętrznym półosi napędowej.

Przy czym grubość to raczej rzadki powód wymiany.

Kolega chyba żartuje. Rzadki?? Ja bym powiedział, że podstawowy.

a jak jest dokładnie z tym abs, w ofertach tarcz często jest napisane "zintegrowany pierścień ABS" o co z tym chodzi? bo na filmach instruktażowych widzę że jak ściągają tarczę z piasty to na piaście zostaje jakaś blaszka z kablem chyba od abs a druga część jest na tarczy ta zintegrowana czy jak to rozumieć ??

Z przodu tarcze są podwójne wentylowane, pierścień ABS jest bieżnią łożyska wprasowanego w piastę a piasta osadzona jest w zwrotnicy tam też wciśnięty jest blaszany koszyczek w który wciska się czujnik. Koszyczek często rdzewieje i kruszy się co uniemożliwia mocowanie czujnika ABS (koszyczek dostępny tylko z łożyskiem piasty) dlatego trzeba uważać przy demontażu jak i montażu czujników.
Tylne tarcze są pojedyncze i mają wprasowane łożyska.
Na wewnętrznej stronie tarczy jest cokół na który wciśnięty jest blaszany pierścień z magnetyczną bieżnią.

Witam mam pytanko o zaciski tył jakie macie średnice tłoczków , bo mam 38 ale spotkałem się z 34 i nie wiem czy mogę takie zamontować

Witam mam pytanko o zaciski tył jakie macie średnice tłoczków , bo mam 38 ale spotkałem się z 34 i nie wiem czy mogę takie zamontować

W grandzi są 38 w krótkim zwykle 34.

koszyczek dostępny tylko z łożyskiem piasty

Koszyk bez problemu jest dostępny jako osobny element ale nie da się go wymienić bez uszkodzenia łożyska wiec zawsze wymienia się go z nowym łożyskiem. Pierścień magnetyczny pełni rolę osłony przeciwkurzowej łożyska, jest wciśnięty na bieżnię wewnętrzną i kręci się razem z nią

---

Z przodu ten sam patent jest na przegubie zewnętrznym półosi napędowej.

Pierścienie zębate na przegubach były w jedynce, w dwójce na przegubach nie ma żadnych elementów ABSu

---

Jeśli tarcze były kiedykolwiek przetaczane lub szlifowane to też jest to niedopuszczalne wg serwisowki

Co jest takiego niedopuszczalnego w toczeniu tarcz jeśli grubość po przetoczeniu przekracza wartość minimalną???

Możliwe że obecnie mocowanie czujnika abs jest dostępne jako osobna część ale w czasie gdy to pisałem 4 lata temu nie było tych koszyków. Niestety był to wówczas dość deficytowy towar do tego stopnia że sprzedawano zardzewiałe używki.
Natomiast idzie to wymienić bez wyjmowania łożyska. Tylko jest to pracochłonne. Ja to wymieniałem.