@mojzesz92  silnik to część wymienna i nie ma potrzeby nigdzie tego zgłaszać. Nie ma w dowodzie numeru silnika.
@ gruku dlaczego odrazu przy obruconej panewce wymiana silnika? Silniki takie tanie czy naprawa taka droga?

Uszkodzony wał. To było 4 lata temu nie było wałów dostępnych. Co do wymiany na 1.6 nie po to kupuje się uturbione 1.4 130km żeby jeździć żółwiem 1.6

@ gruku u brata jak w 6 letniej Megance padła panewka to wał był tylko w serwisie dostępny. I o dziwo nie kosztował niewiadomo ile. Naprawa z wymianą wału i regeneracją turbo wyszła w granicach 3 tysięcy złotych, robota we własnym zakresie.

---

@mojzesz92 wymiana silnika benzynowego na Diesla to jest tak duża robota i koszt że tak naprawdę nigdy się z tym nie spotkalem.
Ale wymiana silnika benzynowego na benzynowy taki sam tyle że inna pojemność to nie jest jakiś mega wyczyn.
Tu zachodzi jedynie różnica że 1.4 jest turbo a 1.6 zwykły. Więc wymiana może nie być opłacalna bo to całkiem inny typ silnika.

@mojzesz92 silnik to część wymienna i nie ma potrzeby nigdzie tego zgłaszać. Nie ma w dowodzie numeru silnika.

Tylko jeżeli zmienia na taki sam.

op https://allegro.pl/oferta/scenic-iii-1-4...1859948167

Może to ktoś z was?

A może ktoś już tam wymieniał silnik?

Na szybko zastanawiam się czy tu nie oddać do wymiany silnik z 1.4 na 1.6..koleś robi kompleksowo i jak mówi oddaje auto w pełni sprawne wszystko wysterowane itd...

Naprawa 1.4 z tego co się orientuję wyjdzie drożej.. I są opinie że po naprawie auto szybko sprzedać...wiem że lepiej poszukać samemu silnika Ale trzeba by i mieć dużo czasu i znać się na tym..

Według porad i doświadczeń innych jak wymienię na 1.6 i będzie wszystko dobrze to mogę jeszcze latami jeździć...bude mam zdrowa i dobra..zawieszenie ostatnio robiłem....

@ wojteks nie znam dokładnie wykładni przepisów prawa. Ale myślę że nie musi być taki sam a poprostu na taki który występował fabrycznie w danym modelu pojazdu. Bo na takiej zasadzie auto otrzymało homologację.
Czyli np. jeśli w S3 był silnik 1.4 i 1.6 to możesz wymienić bo homologacja zawierała obie te jednostki napędowe.

op Z tego co się orientuję wymienić.mozna...nawet żeby było wszystko legalnie można jechać na stację diagnostyczną i zgłosić i wszystko w papierach uregulować..

Podpytuje czy ktoś tak robił? Czy auto potem jest ok ? Koszta? Gdzie?

W świetle prawa, pewnie trzeba będzie zalegalizować zwiększenie pojemności silnika. Choćby w Wydz. Komunikacji i badania techniczne.
Warto sprawdzić.

Oj tam 1.6, jak swap to na 2.0t. Koszt pewnie trochę większy ale za to o kupca nie będzie ciężko. Sam bym takiego przygarną.

Oj tam 1.6, jak swap to na 2.0t. Koszt pewnie trochę większy ale za to o kupca nie będzie ciężko. Sam bym takiego przygarną.

był taki w S3 ?
bo jesli nie to nie zadziałą

do autora
porównaj koszty tego i tego
silnik 1 6 to trwała jednostka a jak gościu daje gwarancje to chyba warto

na skp zmieniasz silnik na inny i wpiszesz w dw w wydziale żaden problem

Ale myślę że nie musi być taki sam a poprostu na taki który występował fabrycznie w danym modelu pojazdu. Bo na takiej zasadzie auto otrzymało homologację.

Homologacja to jedno a drugie to inne przepisy jak choćby uzależnienie OC od pojemności silnika, może być też inna emisja spalin (bo silniki z różnych roczników) itp. mniej lub bardziej istotne różnice.
"Rzeźbiony" pojazd to również utrata wartości przy sprzedaży (mniej potencjalnych kupujących).