Ja wkleiłem ustawienia z trybu demo, zaznaczając opcję o którą mi chodziło. Na screnie nie są ustawienia z mojego samochodu!!!

Więc jak będziesz miał ochotę to dla porównania możesz zrobić screena ustawień w twoim aucie. Będzie dla porównania.

Prosisz się o kłopoty przez siebie wywołane, te programy mogą zepsuć auto jak nie wiadomo co naklikasz/zmienisz/zaprogramujesz.

Zdaję sobie z tego sprawę, natomiast przy ustawieniach ładowania no raczej co mogę popsuć? Mam screeny ustawień jakie zastaje, jak coś nie tak to wracam do ustawień początkowych.

Jak robisz ktorkie trasy to tym bardziej się to przydaje, wyższe napięcie = wyższy prąd ładowania, prawa ohma jeszcze nikt nie oszukał

Wyższy prąd ładowania, wyższe zużycie aku i jak widać sporo problemów.

op Screny z ustawień w moim samochodzie, zrobione jeszcze przed zmianami w ładowaniu.
   
   

Jak robisz ktorkie trasy to tym bardziej się to przydaje, wyższe napięcie = wyższy prąd ładowania, prawa ohma jeszcze nikt nie oszukał

Wyższy prąd ładowania, wyższe zużycie aku i jak widać sporo problemów.

To nie tak działa. Podwyższa napięcie aby doładować Aku, ale jak jest pełny to obniża i do 12.5v (już dawno to mierzyłem, może nieco inne napięcie) . Nowe "yntylegentne" lodowarki np z Lidla działają tak samo. Znajdź przyczynę problemów w obwodzie ładowania a nie klikasz w ddt i maskujesz problem. Zrobisz jak uwazasz

Nie wiem po co tam grzebiecie przy inteligentnym ładowaniu. Jak robisz ktorkie trasy to tym bardziej się to przydaje, wyższe napięcie = wyższy prąd ładowania, prawa ohma jeszcze nikt nie oszukał

Wg .Mnie to ładowanie w naszych warunkach klimatycznych jest rzeczą beznadziejną. Poniżej lista błędów, które ostatnio mi się wysypały
DF019 - Napięcie akumulatora(po wyłączeniu inteligentnego ładowania, ładowanie oscyluje 14,8-15,6 wg. Mnie trochę sporo)
DF040 - Prędkość samochodu
DF065 - Informacje multipl abs nieprawidłowe
DF063 - Brak sygnału multipl tablicy rozdzielczej
DF001- Zasilanie modułu elektronicznego
Przyczyną na 90% jest inteligentne ładowanie, które dostosowuje ładowanie do panujący warunków zewnętrznych jak i stanu technicznego auta w tym akumulatora. Tu porównaj żywotność akumulatorów choćby agm i inteligentne ładowanie do zwykłego ołowiowego przy zwykłym ładowaniu. Dla aku im stabilniejszy prąd ładowania tym dokładniej ładuje. Każdy robi jak uważa a ja na razie testuje i obserwuje. Wypowiem się za jakiś czas.