Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Wtryski


arektom
Zarejestrowani

op
(09-09-2019, 06:18)twilk7 napisał(a): Sprawdź oporność czujnika poziomu oleju, a najlepiej podmień.

Dziś zabrałem się za czujnik poziomu oleju okazuje się że nie ma żadnej oporności we wtyczce pełno oleju czy jest możliwe 
żeby uszkodził go mechanik wymieniał panewki i pompę oleju
jeszcze zabezpieczenie mi spadło na osłonę ciężkie dojście żeby go wymontować zaczekam do wymiany oleju.

Odpowiedz
twilk7
Zarejestrowani

(09-09-2019, 09:48)arektom napisał(a):
(09-09-2019, 06:18)twilk7 napisał(a): Sprawdź oporność czujnika poziomu oleju, a najlepiej podmień.

możliwe 
żeby uszkodził go mechanik wymieniał panewki i pompę oleju

Możliwe

Odpowiedz
arektom
Zarejestrowani

op Dziś wykręciłem czujnik stanu oleju okazało się że jednak był uszkodzony pęknięty widocznie uszkodził go mechanik przy wymianie panewek po zamontowaniu nowego działa bardzo ciężkie dojście ale dorobiłem klucz i jakoś poszło .

Odpowiedz
arektom
Zarejestrowani

op Witam od ostatniego postu troche  minęło dziś autko odmuwiło mi jazdy straciło na mocy odpala ładnie na raz .
Podłączyłem Maxiecu żadnych błędów wężyki na swoim miejscu postanowiłem sprawdzić wtryskiwacze .
Panowie korekty są takie na biegu jałowym.
1-  +0.26
2-  +0,48
3-  -0,35
4-  -0,37 
Ale w czasie jazdy przy 80km/h są takie 
1    -0,37
2    -1,80
3    -1,70
4    +3,60
Zrobiłem test przelewowy 
1-45ml
2-55ml
3-35ml
4-85ml
Czy wszystkie wtryski są do wymiany jeszcze po odczycie kodów  wtryskóna 3i4 cylindrze  są odwrotnie zakodowane

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Ostatni leje, LM Spulung wlej na jak najmniejsza liczbę paliwa. Tak żeby dało się przejechać z 30km przed tankowaniem.
Zrób później z 200km i sprawdź korekty jeszcze raz. Jeśli nie polepszy się 4, to trzeba wymieniać / regenerować.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
kotleto
Zarejestrowani

Zacznij od prawidłowego przypisania wtrysków

Wysłane z mojego telefonu :P

Odpowiedz
arektom
Zarejestrowani

op Przypisałem wtryski tak jak powinno być nic się nie zmieniło A wczoraj wlałem  K2 do czyszczenia wtrysków przejechałem do pracy i z 
powrotem około 25 km dziś rano klapa brak mocy.

Odpowiedz
arektom
Zarejestrowani

op Jeszcze mam pytanie cylindry liczymy od przełożenia po kolei 1,2,3,4

Odpowiedz
arektom
Zarejestrowani

op Przypisałem poprawnie wtryski podłączyłem jeszcze raz Maxiecu na biegu jałowym
Wartość wzorcowa ciśnienia doładowania 1010mbar.
Ciśnienie doładowania 999mbar
Ustawienie s.v.ocr turbodoładowania %84.900
Korekcja pozycjizaworu elektromagnetycznego turbodoładowania %83.500
Korekty
1- +0.110mg/cp 2- -0.240
3- +0.500 4- -0.350
Teraz przy prędkości 80km/H
Wartość wzorcowa ciśnienia doładowania 2021mbar. Ciśnienie doładowania 2046mbar.
Ustawienie s.v.ocr turbodoładowania %75.900
Korekcja pozycji zaworu elektromagnetycznego turbodoładowania %74.700.
Korekty.
1- -1.000mg.cp 2- +0.850
3- +2.100 4- -1.990

Słabo się zbiera brak mocy

Odpowiedz
twilk7
Zarejestrowani

Trzeci i czwarty cilinder generują kłopoty. Do sprawdzenia wtryski, sprężanie. Czwarty wtrysk raczej na 100% do wymiany.

Wysłane z Redmi Note 7 przy użyciu klawiatury

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

12 gości