Sprawdź, czy nie masz mokro w okolicy UCH i skrzynki bezpieczników. Spryskiwacz wydaje się być sprawny, tylko wycieraczki straciły biegi. Napisałeś, że nie idzie ich wyłączyć, mam rozumieć, że nawet po ustawieniu manetki w pozycji 0 wycieraczki pracują? Czy jest różnica między I i II biegiem w prędkości wycieraczek?

op

Sprawdź, czy nie masz mokro w okolicy UCH i skrzynki bezpieczników. Spryskiwacz wydaje się być sprawny, tylko wycieraczki straciły biegi. Napisałeś, że nie idzie ich wyłączyć, mam rozumieć, że nawet po ustawieniu manetki w pozycji 0 wycieraczki pracują? Czy jest różnica między I i II biegiem w prędkości wycieraczek?

Różnica w prędkości jest, ale czasem jest tak ze na przerywanym zamiast 1 raz to chodzą 3, a czasem cały czas i nawet jak przełączę na pozycję 0 to chodzą i dopiero po jakimś czasie same się wylaczaja

Ja mam podobnie raz chodza raz nie chcą ostatnio na biegu przerywanym włączalysie raz co ok10 sec raz co 2 a nieraz co minute w sumie to działają jak chca ?

Jak dla mnie coś padło w elektronice, a nie w manetce... W starszych samochodach był specjalny przekaźnik, który sterował biegiem przerywanym, w szczeniakach jest to sterowane przez komputer. Jeszcze jedno, jak zmieniasz długość pauz na przerywanym to coś się zmienia?

op 4eszcze jedno, jak zmieniasz długość pauz na przerywanym to coś się zmienia?

Czasem działa bez problemu a czasem że zmianazmianą długości pauz zaczynają chodzić non stop

op Jechałem sobie teraz do pracy. Nie padał deszcz, na ulicy raczej sucho i sprawdziłem wycieraczki.. działają bez zarzutu.. czyli wilgoć gdzieś się dostaje i robi karuzelę.. tylko cholibka gdzie ? :/

Odpływy z podszybia masz drożne?

No ale z tego co ja zaobserwowałem i poczytałem, to chyba normalne jest. U mnie też na przerywanym działają podobnie. Tzn zależne to jest od opadów i szybkości jazdy. wycieraczki w trybie przerywanym są zależne właśnie od tych czynników. jak pada słabo, to po zatrzymaniu auta np: na światłach, przestają chodzić przez jakiś czas, a z kolei jak zwiększam szybkość, to zaczynają częściej machać, tak samo jak zaczyna więcej padać, to też szybciej chodzą. Czasami machną kilka razy, czasami raz, a czasami szybko kilka razy. Zleży to od warunków atmosferycznych i jazdy i na pewno jest to zależne od czujnika deszczu.

op

No ale z tego co ja zaobserwowałem i poczytałem, to chyba normalne jest. U mnie też na przerywanym działają podobnie. Tzn zależne to jest od opadów i szybkości jazdy. wycieraczki w trybie przerywanym są zależne właśnie od tych czynników. jak pada słabo, to po zatrzymaniu auta np: na światłach, przestają chodzić przez jakiś czas, a z kolei jak zwiększam szybkość, to zaczynają częściej machać, tak samo jak zaczyna więcej padać, to też szybciej chodzą. Czasami machną kilka razy, czasami raz, a czasami szybko kilka razy. Zleży to od warunków atmosferycznych i jazdy i na pewno jest to zależne od czujnika deszczu.

Śmiem się z Tobą nie zgodzić.. nie wiem jak w innych modelach ale w moim SC I ph II nie ma czujnika.. jest "czujnik ruchu"- tzn jak walczysz na I prędkość i zatrzymali się np na światłach to wycieraczki przechodzą w tryb przerywany i jak ruszysz to znowu wracają na I prędkość.
Poza tym to raczej nie jest aż taki automat że wycieraczki dalej pracują mimo ich wyłączenia?

Prawda. Lepus: jeśli masz czujnik deszczu, to możesz mieć jak piszesz. W Sc I nie było takiej technologii. Jarpen dobrze pisze - biegi są automatycznie "zrzucane" po zatrzymaniu samochodu, jeśli prędkość wycieraczek była ustalona na I lub II bieg w czasie jazdy. Objawy wskazują na awarię. Ja bym zaczął od sprawdzenia, czy jest sucho w okolicy bezpieczników. Sprawdź wykładzinę, czy nie jest wilgotna na początek.