Jak masz 1.6 przedlift to masz 5 biegową skrzynię. Jak masz polift to 6 biegową z wstecznym z lewej.
1.9dci ma wsteczny z prawej (skrzynia ND0) i ten wybierak pasuje również do 2.0 16V.
Najlepiej szukać od takiej samej skrzyni jak masz.(chodzi o układ biegów).
Czyli jeżeli masz przedlifta to pewnie od 1.5dci też podejdzie.
Jak masz polifta to musisz szukać 6 biegowy z wstecznym z lewej.

Podepnę się pod temat.
Padły mi wczoraj biegi. Czyli lewarek zmiany biegów dostał luzu i nie ustawia się na luzie na środku. Lata jak .... w pustym sklepie.
Na dodatek straciłem bieg wsteczny. Przy wbiciu jakiegokolwiek biegu samochód ciężko rusza jak by ruszał 3 lub 4.
Po zdjęciu osłony lewarka główki linek są na miejscu i nie widać jakiegoś niepokojącego luzu. Na skrzyni biegów są dwa cięgna i na nich też końcówki linek siedzą na miejscu. Podczas ruszania lewarka cięgno przy skrzyni w poziomie rusza się a cięgno w pionie nie rusza się.
Czy miał już ktoś taki przypadek? Może jakieś pomysły ktoś ma co mogło się uszkodzić?

Bardzo dobrze zdiagnozowałeś
Uszkodzone jedno z cięgieł.
Wymiana i tyle

obliczone na lukakatorze

Ale wymiana cięgna w skrzyni? Czyli skrzynia do wyjęcia?

Między skrzynią a lewarkiem

obliczone na lukakatorze

Jeszcze jedna ewentualność...
Pancerz wypadł z mocowania na skrzyni-niekoniecznie zerwane cięgno.

Jutro jadę na kanał, będę oglądał co tam się dzieje.

Jutro jadę na kanał, będę oglądał co tam się dzieje.

I wszystko jasne jedna linka zerwana przy główce na skrzyni.
Zamówiony zestaw linek z mieszkiem z rozbiórki.

Czy wymieniał już ktoś te linki biegów. Czy jest jakaś trudność z wymianą? Będę miał podnośnik do dyspozycji bo bez tego chyba się nie da. Jak się do tego zabrać.

Wymiana nie tyle co ciężka, a niewygodna. Bo trzeba miec dojscie i z gory i z dołu, i ze srodka.. Najlepiej we 2 osoby. Zobaczyaz ikw poleci "ładnych" słów .

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka