Wymieniłeś uszczelki łączące przepustnicę z dolotem i kolektorem ?

op Wymieniłem uszczelki kolektora ssącego, tej dużej od przepustnicy nie wymieniałem, ale według mnie była dobra. Myślę że to coś z przepustnicą jednak. Pojeżdżę trochę jak nie przejdzie we wtorek pojadę na adaptację. Dziwi mnie jeszcze jedno czas spadku od 1100 do 850 jest zawsze taki sam i wynosi 5 sekund.

op Witam. Uszczelnienie trzyma, przepustnica sama się zaadoptowała, wszystko wróciło do normy. Temat można zamknąć.

Mam pytanie jakie miałeś obiawy nieszczelności uszczelki kolektora ssącego i jak to zdiagnozowałeś

op Nie miałem żadnych objawów. Jak odkręciłem kolektor dolotowy to postanowiłem założyć nowe uszczelki.

Szanowni Forumowicze,

Dostałem diagnozę w warsztacie ze nieszczelna pokrywa. Zanim doszło do diagnozy inny mechanik zauważył wyciek na tylnym uszczelniaczu (simeringu) wału. Teraz warsztat twierdzi że to na simeringu to olej spod pokrywy. Czy uważacie ze jest to możliwe że u olej dostał się na wał?

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

To norma w tym silniku, że leja się z pod pokrywy i potem "fizyka" leci w dół na inne podzespoły i części.
Jest trochę roboty ale przed tym nie uciekniesz.

Sam tak miałem tylko w 2.0 16 V. Ale konstrukcja bliźniacza.

Czy przy demontażu kolektora rozbierałeś podszybie ? Silnik 1,6 16.

Żeby nie zakładać nowego wątku chciałby podzielić się ceną którą powiedział mi mechanik za wymianę właśnie uszczelki pokrywy zaworów a cena moim zdaniem zwala z nóg bo to 500 zł. Uważacie że to normalna stawka?