Polecam lekturę testów porównawczych opon w zakresie drogi hamowania. Będzie mniej śmiesznie.

Na pewno opona ma wpływ na hamowanie, ale obstawiam, że taka skoda ma opony typu CONTI/uniroyal/Goodyear czy coś w tym przedziale, a u mnie laufenn.. produkcja Indonezja.. także rączej opony działały na moją niekorzyść, co tym bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że tarcze hamują dobrze
Zobaczymy co odpisze producent.
Póki co nie uśmiecha mi się wysyłanie im tarczy, bo auto musi jeździć.

Poniżej wyniki pomiarów laboratoryjnych dla współczynnika tarcia zwykłej i nawiercanej tarczy. Jak widać na wykresie praktycznie bez różnic, a nawet w przypadku zwykłej tarczy współczynnik tarcia rośnie (!) z drogą hamowania (chyba istotne na autostradzie w przypadku hamowania awaryjnego).

W mojej ocenie za 95% skuteczności/efektywności hamowania odpowiada opona. Tu współczynnik tarcia może zmieniać się od 0,2 do 1,3 w zależności od podłoża, temperatury, rodzaju mieszanki, wieku opony...

Tarcza Rotingera po roku jazdy....


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Tu nie liczy się czas a przebieg.
Taki przykład, moje Berlingo 60 tys rocznie, a Scenic 11 tys rocznie.

Tu nie liczy się czas a przebieg.

20kkm normalna jazda

To by znaczyło, że Rotinger ma niestabilną jakość, raz jest ok, raz jest źle. Nigdy nie wiadomo co trafisz

W SII poprzednim zrobilem 60 000 km i nie wiem czy już zmienili czy dalej na nich jeździ

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Właśnie dzwonił do mnie Pan z Rotinger, po przejrzeniu zdjęć padła decyzja - tarcze idą na wymianę wyślą nowe, stare mam odesłać jak założę nowe. Najgorsze, że znowu koszty montażu trzeba ponieść..
Mają przebadać czemu aż tak popękały.

op No cóż tobie wymienią a mi nie chcieli, cóż ich postępowanie jest tak wybiórcze jak jakość tych tarcz....