Tak, na tablicy nic nie wyświetla ale po podłączeniu interfejsu jest błąd.

Mam świeżo zakupionego Scenica III. Auto nie gaśnie na skrzyżowaniach. W jaki sposób się aktywuje ten start/stop ? Wrzucić na luz i wcisnąć hamulec? Chyba że auto nie jest w to wyposażone ? W specyfikacji auta pisze coś: inteligentne zarządzanie energią AVESM. I jeszcze coś takiego pisze: zatrzymaj i uruchom STOSTA - tak. I coś takiego: z stop i start.

Aby zadziałał start/stop komputer musi na to pozwolić na podstawie warunków w jakich pracuje silnik i tego czego oczekujesz. Czyli np. zadasz mu grzanie wnętrza do 25 st. a jeszcze nie nagrzał to nie wyłączy silnika, podobnie z chłodzeniem. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający to też silnika nie wyłączy. O wszystkim i formują komunikaty na wyświetlaczu. O tym przeczytasz w instrukcji obsługi.

Pierwszym warunkiem do spełnienia jest akumulator. Jego ogólny stan i poziom naladowani

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Okej. Dzięki za info.

W jaki sposób się aktywuje ten start/stop

Nie ma włącznika do aktywacji systemu, startuje automatycznie po uruchomieniu silnika. Można go tylko wyłączyć do kolejnego uruchomienia silnika.

Mam świeżo zakupionego Scenica III. Auto nie gaśnie na skrzyżowaniach. W jaki sposób się aktywuje ten start/stop ? Wrzucić na luz i wcisnąć hamulec? Chyba że auto nie jest w to wyposażone ? W specyfikacji auta pisze coś: inteligentne zarządzanie energią AVESM. I jeszcze coś takiego pisze: zatrzymaj i uruchom STOSTA - tak. I coś takiego: z stop i start.

z instrukcji Renault której pewnie nie czytałeś

Warunki konieczne, by silnik nie wszedł w stan czuwania
Spełnienie pewnych warunków uniemożliwia przejście silnika w stan czuwania:
pojazdy wyposażone w RENAULT kartę:

- drzwi kierowcy nie są zamknięte;
- pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty.
wszystkie pojazdy:
- włączony jest wsteczny bieg;
- pokrywa komory silnika nie jest zablokowana;
- zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura otoczenia;
- akumulator nie jest wystarczająco naładowany;
różnica między temperaturą wewnątrz samochodu oraz temperaturą ustawioną w klimatyzacji automatycznej jest zbyt wysoka;
- system pomocy przy parkowaniu jest w trakcie działania;
- za duża wysokość;
- nachylenie jest zbyt strome dla pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów;
- funkcja „Dobra widoczność” jest włączona (patrz „Klimatyzacja automatyczna” w rozdziale 3);
- temperatura silnika jest niewystarczająca;
- układ ograniczania emisji substancji toksycznych jest w trakcie regeneracji;

Witam
Obecnie świeci mi się komunikat o sprawdzeniu START/STOP oraz sprawdzeniu pojazdu... czy po wyłączeniu systemu Start/Stop programem DDT4ALL błędy powinny zniknąć ??

---

Witam
Obecnie świeci mi się komunikat o sprawdzeniu START/STOP oraz sprawdzeniu pojazdu... czy po wyłączeniu systemu Start/Stop programem DDT4ALL błędy powinny zniknąć ??

Błędy skoro są to zostaną, zwykle "wyłączenie" S&S to tylko uniemożliwienie wyłączenia silnika wtedy kiedy system chciałby to zrobić.

To zależy w jakim samochodzie. Systemowe wyłączenie s&s, spowoduje brak błędów. We wszystkich naszych samochodach z tym systemem, został on systemowo wyłączony. W Picasso pozostała ikona systemu w ustawieniu samochodu, która umożliwiają wyłączenie go manualnie, ale trzeba to było robić po każdym uruchomieniu silnika, teraz jest nieaktywna, a licznik pracy systemu wskazuje zero. Błędów brak.

Wysłane z Xiaomi