op Witam

W moim szczeniaku po przekręceniu zapłonu zapalają się światła mijania i pozycyjne tył.
Chciałem założyć światła do jazdy dziennej ale nie wiem jak wyeliminować to automatyczne zapalanie się świateł mijania.
Może jakaś podpowiedź.

Przełącznik świateł na auto i po temacie

op Nie mogę znaleźć przełącznika świateł auto.
W dźwigni kierunków na końcu jest przełącznik świateł, ma on pozycję 0 ( zero) i tu właśnie zapalają się automatycznie światła mijania, środkowa pozycja światła pozycyjne i pozycja trzecia manualne załączenie świateł mijania lub drogowych. 
Zależy mi na wyeliminowaniu automatycznego włączania świateł mijania w pozycji przełącznika 0 (zero)

Nie mogę znaleźć przełącznika świateł auto.
W dźwigni kierunków na końcu jest przełącznik świateł, ma on pozycję 0 ( zero) i tu właśnie zapalają się automatycznie światła mijania, środkowa pozycja światła pozycyjne i pozycja trzecia manualne załączenie świateł mijania lub drogowych. 
Zależy mi na wyeliminowaniu automatycznego włączania świateł mijania w pozycji przełącznika 0 (zero)

Przycisk auto od świateł masz na manetce kierunków "od czoła. Analogicznie jak na manetce od wycieraczek masz przełączanie wyświetlacza tak na kierunkach masz od aatomatycznego włączania świateł. Musisz to nacisnąć i przytrzymać min 3 sek. nie pamiętam już czy na manetce w pozycji 0 czy na manetce przekrecon3j na mijania.

sorka, nie spojrzałem, że masz SC I. Nie wiem, czy tam jest tak jak w SC II, ale możesz mieć też wersję skandynawską, gdzie światła mijania zawsze się zapalają automatycznie

Auto świecące się cały dzień? To po uj tam jest włącznik. Co za wynalazki

op Na dźwigni kierunkowskazów nie ma żadnego przełącznika ( tak jak na dźwigni wycieraczek) Podejrzewam, że załączenie świateł mijania po włączeniu zapłonu ustawione jest programowo i bez ingerencji fachowca nic sam nie zrobię. Szkoda bo przy tak dużym wyborze świateł do jazdy dziennej wolał bym jakieś ładne ledy.
Ponadto większe zużycie prądu to dodatkowe obciążenie alternatora i większe spalanie.

Ponadto większe zużycie prądu to dodatkowe obciążenie alternatora i większe spalanie

skąd taka teoria?

op Alternator pod zwiększonym obciążeniem przez odbiorniki prądu w celu pokrycia zapotrzebowania zwiększa wydajność, a nic się nie bierze z niczego. To nie moja teoria popytaj fachowców, każdy kto choć trochę zna zagadnienie potwierdzi Ci tę teorię i to nie moja teoria a fizyka. Jako, że nie jestem fizykiem nie potrafię naukowo tego wyjaśnić wiem jednak, że tak jest.
Weź nawet zwykły silnik od zabawek i zakręć wirnikiem, a potem zrób to samo po zwarciu styków zasilających silnik. Już na takiej zabawce zobaczysz różnicę.

ok zgadza się wszystko tylko jakie sa różnice bez/z światłami?
bo tego raczej nikt nie obliczył a są to argumenty przeciwników jazdy na światłach mijania w dzień.