Poproszę pomiar kompresji i wyniki

Gdyby to była kwestia zapłonu, to nie miałby obrotów i krztusiłby się aż do zgaśnięcia. Lub nawet nie odpalił.
Jazdy autem nie proponuje, bo możesz narobić jeszcze większych szkód.

Wyżej jest prośba o kompresję z cylindrów - podpowie co może być, a ja się dalej uprę, że powinieneś głowicę dać do zakładu żeby ją sprawdzili i wymienili co trzeba.


Jeszcze - jakiego typu to stuki? metaliczne stukanie czy walenie, jakby kamienie w pralce? może odgłos jakiś inny - coś pod strzelanie?
Najlepiej by było jakbyś nagrał filmik ze stukami i silnikiem jak go odpaliłeś. Tak samo - wcześniej zdjęcia zdjętej głowicy i tłoków też byłyby pomocne.

op Walenie jakby w pralce. Dzisiaj nie dam rady nagrać filmu postaram się jutro coś wstawić, a co do kompresji nie robiłem muszę gdzieś sprzęt pożyczyć

op Po odpaleniu wali jakby w pralce, trzyma obroty, silnik chodzi i nie zadusza go, zachowuje się jakby na jakimś gaze nie chodził, może spalanie stukowe, ale mieszanka zła,

Jakby nie chodził na którymś garze, to nie chodziłby po pierwsze równo, ani nie trzymałby obrotów.

A wali bo coś uderza w coś - mogę się mylić, ale obstawiam zawory walące w tłok.


Nie chciałbym być złym prorokiem, ale przy kolizji rzadko, bo rzadko, ale zdarzają się przypadki, że i dół silnika dostaje i na dobrą sprawę jest cały do robienia.

op Panowie życie jest przewrotne mam pytanie czy da się wymienić silnik w RS I lift od przodu czy tylko góra dół?

Podejrzewam, że raczej przodem - zobacz jak głęboko siedzi pod podszybiem nawet po demontażu plastikowego fragmentu.

Takie stuki będzie dawać też obrócona panewka. Jak już tyle razy sprawdzałeś głowicę, rozrząd i twierdzisz, ze jest OK to zdjąłbym miskę i sprawdził dół.

op Jeden z "mechanikow" powiedział że mogę mieć glowice zbyt splanowana i żebym założył grubsza uszczelkę. Ja niewiele myśląc miałem starą uszczelkę 1,2mm a więc na spróbowanie dałem też ja a więc oby dwie miały 2,4mm grubości. Założyłem wszystko glowice rozrząd odpaliłem i jak walilo tak wali. W chwili nerwów dalem mu gazu tak do 2 tyś obrotów walenie jakby ustalo ale zaczął kopcic jak stary rozklekotany diesel. Teraz założę mu pasek od osprzętu odpale niech chodzi jak w końcu coś pierdolnie będę wiedział co było przyczyną

Jeden z "mechanikow" powiedział że mogę mieć glowice zbyt splanowana i żebym założył grubsza uszczelkę. Ja niewiele myśląc miałem starą uszczelkę 1,2mm a więc na spróbowanie dałem też ja a więc oby dwie miały 2,4mm grubości. Założyłem wszystko.

Założyłeś DWIE uszczelki głowicy ??? 
Toż to nie to samo, co dwie pary skarpet na stopy, jak Ci jest zimno. 
Szok.