op Witam,
wymieniłem silnik, po odpaleniu wszystko było ok nagle auto zgasło po ponownym odpaleniu dziwne stuki w silniku jakby grzechotka i silnik gaśnie. Mechanik stwierdził że coś z głowicą oddał do naprawy wyczyscili wymienili jeden zawór i uszczelniacze skasowali 450 zł mechanik złożył znów silnik ta sama przypadłość. Odpala i nagle stuki i gaśnie. Coś ktoś wie?

hmm a dobrze rozrząd ustawił ?

op Dwa razy by źle ustawił? Prawdę mówiąc wszystko możliwe a ma ktoś książkę serwisową do renault scenic I 1.6 16v żeby samemu rozrząd ustawić?

inaczej zapytam, ma blokady do wałków rozrządu i wału korbowego ? jeśli tak to czy ich używał ?

Mechanik stwierdził że coś z głowicą oddał do naprawy wyczyscili wymienili jeden zawór i uszczelniacze skasowali 450 zł mechanik złożył znów silnik ta sama przypadłość

ma nadzieję,że mu nie zapłaciłeś za to?

Dwa razy by źle ustawił?

jak robił na oko to jest duże prawdopodobieństwo

op

inaczej zapytam,  ma blokady do wałków rozrządu i wału korbowego ? jeśli tak to czy ich używał ?

Miał i uzywal

Mechanik stwierdził że coś z głowicą oddał do naprawy wyczyscili wymienili jeden zawór i uszczelniacze skasowali 450 zł mechanik złożył znów silnik ta sama przypadłość

ma nadzieję,że mu nie zapłaciłeś za to?

Dwa razy by źle ustawił?

jak robił na oko to jest duże prawdopodobieństwo

Nie płaciłem ale teraz muszę coś wymyśleć

Nie płaciłem ale teraz muszę coś wymyśleć

chyba bardziej to ten mechanik musi coś wymyślić. Ty bądź spokojny samochód mu zostaw (reklamacja wykonania usługi) i czekaj na rozwój wydarzeń

Na moje spieprzył rozrząd i będzie pukać póki dobrze nie zrobi, a nie szybko żeby tylko zrobić. Mechanikiem nie jestem ale auta robię sam i w żony i teścia Scenicu I phII 1.6 16v kompletny rozrząd (od zaczęcia do wyjechania autem) zajmuje mi ok 5-6h bez żadnego zajmowania się niczym innym. Ostatnio w swoim Espace 2.0T wyszło podobnie z czasem, bo to praktycznie takie same słupki.

Wałki i wał na blokadach. Luzuje się koła na wałkach przed założeniem paska. Zakłada pasek na koła i rolki, napina napinaczem i dopiero dokręca koła na wałkach. Dopiero po dokręceniu kół można zdejmować blokady i kręcić za wał w celu sprawdzenia czy jest dobrze złożone. Tu może być "pies pogrzebany" - bez ruszenia wałków może pasek przeskakiwać nawet przy złożeniu na blokadach i dooopa blada. 



Tutaj masz linkę do instrukcji wymiany rozrządu - instrukcja autorstwa continentala. 
https://drive.google.com/file/d/1ovcSWav...sp=sharing

Na PW poszła instrukcja

takie instrukcję warto wrzucić na forum

takie instrukcję warto wrzucić na forum

Właśnie zmeiniłem posta - nie poszło żadne PW, jest link w poście