op Witam szukałem podobnego wątku ale nie znalazłem.
Mam problem który odkryłem dzisiaj. Podczas jazdy gdy puszczam gaz (niskie obroty) słyszę stukanie to samo gdy wcisnę sprzęgło z okolic kół czy raczej spodu auta w przedniej części, tak jakby na niskich obrotach. Im szybciej jadę(wyższe biegi ale bez dodania gazu) tym stukanie jest intensywniejsze ale mija gdy dodam już lekko gaz. To samo gdy jest na niskich obrotach jadę wolniej i dodam gazu lekko ale tak jakby na chwilkę to tez słyszę taki pojedynczy stuk. Wcześniej tego nie było słychać wyszło to nagle nic nadzwyczajnego się nie stało. Miał ktoś może podobny problem?
Z góry dziękuje za pomoc.

Sprawdź dokręcenie kół

op Co ty gadasz byłem przy zmianie felg i raczej konkretnie dokręcali. Sprawdzę jutro.

Co ty gadasz byłem przy zmianie felg i raczej konkretnie dokręcali

mnie tez kiedys dokręcili,ze wszystkie musiałem dokręcać
klucza dynamometrycznego używali?

op Hmm, używali pneumatyka a później kluczem chyba dynamometrycznym ale głowy nie dam sobie urwać. Naprwade to może być ten powód? A poduszka pod silnikiem?

op Panowie mieliście racje normalnie szok. Lewe koło nie miało jednej śruby na 5 . dwie były bardzo słabo dokręcone dwie pozostałe słabo. widocznie w pewnym momencie puściło i zaczęło stukać i coraz gorzej. Jutro dzwonie do mechanika i opierdziel. Dziękuje za tą radę naprawdę patrzyłem na to z przymrożeniem oka. Człowiek o jedną rzecz mądrzejszy .

Panowie mieliście racje normalnie szok. Lewe koło nie miało jednej śruby na 5 . dwie były bardzo słabo dokręcone dwie pozostałe słabo. widocznie w pewnym momencie puściło i zaczęło stukać i coraz gorzej. Jutro dzwonie do mechanika i opierdziel. Dziękuje za tą radę naprawdę patrzyłem na to z przymrożeniem oka. Człowiek o jedną rzecz mądrzejszy .

plus dla Ciebie ,ze chociaż to sprawdziłeś bo inny olał by takie rady
a tu jednak forum miało rację

W sumie to po paru kilometrach po zmianie kół powinno się sprawdzić dokręcenie bo zawsze może coś się poluzować i brawo dla kolegi za trafną diagnozę.

Z ciekawostek. Instrukcja napraw w pewnej innej marce mówi, że jeżeli lakier na stożku śruby jest zdarty to należy ją wymienić na nową ( szok!) Właściwie kilka dokrecen i potrzeba nowych śrub

Większość warsztatów wulkanizacyjnych po zmianie kół zaleca po przejechaniu 50 km dokręcenie śrub. W Austrii np. naklejają na kierownicę naklejkę z przypomnieniem.