op Problem rozwiązany. 
Winny falowania obrotów na biegu jałowym lub przygadania silnika okazał się alternator. 
Niestety nie mogłem wymienić samego regulatora napięcia ( alternator jest po regeneracji i posiada 12 miesięczna gwarancję) stąd zdecydowane się na zakup używanego i podmiane. 
Teraz pozostaje mi tylko znów podmienić alternatory i zaprowadzić auto na gwarancję. 

Jeśli chodz o demontaż alternatory to faktycznie jest przy tym sporo zabawy. Pas przedni niestety utrodnia wyjście alternatira do góry. Osobiście zdmontowałem lewa przednią lampę, co pozwoliło mi delikatnie naciągnąć pas przedni i wyjąć alternator. Operacje najlepiej wykonać w dwie osoby. Jedna naciaga pas, droga wyciąga alternator. 

Z góry dziękuję za wszytkie odpowiedzi. 
Temat uważam za zamknięty. 
Pozdrawiam

Robert18 nie kupuj narazie alternatora, kup oryginalny VALEO regulator napięcia. Przerabiałem już to co ty. Tylko w 1.6. Problem jest nie do zmierzenia, twój elektryk miał racje, wszystkie parametry alternator będzie miał prawidłowe, a Renówka i tak będzie kulała.

A mogę zapytać jakie miałeś objawy?